*Этот контент переведен с помощью ИИ.
2-го числа KG Mobility (далее «KGM») и китайская компания Chery Automobile провели церемонию подписания соглашения о стратегическом инвестировании в отеле Hyatt на горе Намсан в Сеуле. Согласно условиям, KGM обязалась передать технологии, включая платформу и различные архитектуры, а Chery Automobile инвестирует 7500 долларов США (примерно 108,4 млрд вон по курсу Hanwha) путём покупки конвертируемых облигаций.
KGM уже неоднократно внедряла технологии китайских компаний, таких как BYD и Chery Automobile, в свои модели. В частности, модель SE-10 (преемник Rexton), запланированная к выпуску в начале 2027 года, станет тем проектом, где технологическое сотрудничество между KGM и Chery Automobile будет наиболее ярко проявлено. Главным вопросом предстоящего соглашения является не столько содержание передачи технологий со стороны KGM, сколько причина, по которой Chery Automobile решила инвестировать в KGM.
В ходе пресс-конференции многие журналисты задавали вопросы именно в этом ключе. Со стороны KGM, принимающей инвестиции, даже если конвертируемые облигации на сумму 108,4 млрд вон будут полностью конвертированы в акции Chery Automobile, доля последней не превысит примерно 10% от общего капитала компании. Иными словами, инвестиции Chery Automobile не направлены на захват контроля над управлением KGM. Таким образом, компания официально опровергла подозрения о том, что через покупку акций она стремится получить контроль над KGM.
На вопрос о том, что именно получит Chery Automobile в результате этой доли участия, были даны различные ответы. Прежде всего, Chery Automobile заявила: «Важна масштабируемость. Чем больше масштаб, тем выше возможность снижения затрат. KGM обладает значительным опытом в сегменте внедорожников. Совместная разработка в этом направлении позволит сократить расходы. Кроме того, выходя на мировой рынок, мы сможем сотрудничать в вопросах таможенных пошлин». Таким образом, акцент был сделан на совместных усилиях по снижению затрат и освоению новых рынков через таможенное сотрудничество.
Также последовали вопросы о планах Chery Automobile выйти на корейский рынок. Ранее сообщалось, что компания готовится к выходу в Южную Корею во второй половине года, представив два электромобиля SUV — «C5 EV» и «E5» под брендами Omoda и Jaecoo. Chery Automobile уже начала процесс найма персонала для создания своего корейского филиала через сеть контактов в автомобильной отрасли страны. Эти суббренды ориентированы на рынки Европы и Юго-Восточной Азии.
Наше издание в ходе пресс-конференции задало вопрос: «Не является ли инвестиция в KGM шагом, направленным на выход Chery Automobile на корейский рынок?». Chery Automobile не дала ни утвердительного, ни отрицательного ответа. Представитель Chery Automobile Jang Gwi-bing (President) отметил: «В автомобильной отрасли всё большее значение приобретает дифференциация вкусов. Chery Automobile уделяет особое внимание предпочтениям корейских потребителей и тому, как формируется потребительская база по типам автомобилей. В этом процессе мы ожидаем, что культура индивидуальности будет постепенно усиливаться. На данный момент выход на корейский рынок не подтверждён», — предостерегая от чрезмерных интерпретаций.
Также продолжались вопросы о планах Chery Automobile выйти на американский рынок. Ранее уже сообщалось, что компания проявляет серьёзную заинтересованность в этом направлении. Журналист И Даиль из AutoCast задал вопрос: «Не ускорит ли сотрудничество с KGM, включая покупку акций, сроки выхода на американский рынок?». Chery Automobile не дала прямого отрицательного ответа.
Представитель Chery Jang Gwi-bing (President) пояснил: «США — это огромный рынок, и компания проявляет к нему большой интерес. В США действуют собственные законодательные нормы. Важно соответствовать этим требованиям. Chery Automobile также глубоко обдумывает этот вопрос. Конкретных планов пока нет, но мы готовы поделиться информацией по этому вопросу в будущем».
В ходе этой церемонии подписания соглашения Chery Automobile последовательно занимала неопределённую позицию, избегая как утверждений, так и отрицаний по вопросам, помимо инвестиционного сотрудничества с KGM. В частности, речь шла о планах выхода на корейский рынок, а также о возможности использования KGM в качестве плацдарма для обходного выхода на другие зарубежные рынки, такие как США. Компания заявляла: «Вопросы находятся на стадии рассмотрения, но окончательных решений пока нет». Однако уже сейчас нельзя отрицать тот факт, что выход китайских автомобильных брендов на корейский рынок набирает обороты: BYD и Zeekr уже присутствуют на рынке, а Xiaopeng Korea, Xiaomi и Chery Automobile анонсировали свой приход в течение текущего года.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
