*Этот контент переведен с помощью ИИ.
Компания Lexus представила в Корее модель 8-го поколения с полным обновлением и совместно с HYBE Ride впервые выпустила линейку полностью электрических автомобилей бренда. В частности, цена самого доступного электромобиля в комплектации «ES350e» была установлена на уровне 71,6 миллиона вон, что на 1,3 миллиона вона дешевле аналогичных моделей HYBE Ride, что вызвало широкий резонанс в отрасли. Это смелый шаг, нарушающий устоявшееся рыночное убеждение о том, что электромобили дороже автомобилей с ДВС из-за дорогостоящих батарей, который стал возможен благодаря установке более дешёвых аккумуляторов.
В Японии стартовая цена электромобиля Lexus и HYBE Ride составляет 7,9 миллиона иен, однако, как заявили представители Lexus, с учётом высокой популярности электромобилей в Корее и острой конкуренции на рынке компания значительно снизила порог входа для покупателей. Новая модель ES350e обеспечивает запас хода до 478 км на одном заряде и оснащена множеством передовых функций комфорта и безопасности, включая 14-дюймовый большой дисплей, новейшую систему Lexus Safety System+ и Lexus Connect.
Стратегия ценового демпинга со стороны Lexus тесно связана с ожесточённой ценовой конкуренцией в отрасли импортных автомобилей, включая Tesla. Tesla, продвигая модель Y, произведённую в Шанхае (стартовая цена 49,9 миллиона вон), заняла первое место на рынке импортных автомобилей в период с января по август этого года, захватив 31% доли рынка. В ответ Mercedes-Benz выпустил новую электрическую модель CLA по цене 52,9 миллиона вон (полное покрытие субсидии), Volvo представила крупный электрический седан ES90 по цене от 72,94 миллиона вон, а BMW также добавила комплектации для новой модели iX3, соответствующие половине размера субсидии.
Разгоревшаяся в сегменте импортных автомобилей сверхнизкая ценовая конкуренция усиливает давление и на отечественную автомобильную отрасль. Сформировалась ситуация, при которой премиальные электромобили и автомобили с ДВС компаний Hyundai, Kia и Genesis напрямую конкурируют с импортными моделями. В сочетании с ускорением выхода на корейский рынок китайских брендов, таких как BYD и Zeekr, ожидается дальнейшее обострение ценовой конкуренции на всём автомобильном рынке страны.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
