Xe điện Trung Quốc đổ bộ chính thức vào Canada và quản lý giới hạn trên với 49.000 xe hạn ngạch.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Ngày 1 tháng 3 năm 2026, chính phủ Canada bắt đầu cấp giấy phép nhập khẩu xe điện Trung Quốc (EV). Biện pháp này nhằm loại bỏ 100% thuế bổ sung mang tính trừng phạt đã được áp dụng từ tháng 10 năm 2024, và áp dụng 6,1% thuế quan Daewoo tối huệ quốc (MFN).

Theo Cục thư ký toàn cầu Canada (GAC) và Cục dịch vụ biên giới (CBSA), tổng số lượng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc cho phép trong 12 tháng tới là 49.000 chiếc. Hạn ngạch được chia làm hai giai đoạn, cấp giấy phép nhập khẩu theo thứ tự ưu tiên cho 24.500 chiếc, giai đoạn 1 từ ngày 1 tháng 3 đến ngày 31 tháng 8 năm 2026. Tiếp đó, từ ngày 1/9 đến 28/2/2/2/2027, giai đoạn 2 thu nhập còn lại 24.500 chiếc còn lại và khối lượng còn lại chưa sử dụng giai đoạn 1 sẽ được triển khai.

Hệ thống cấp phép nhập khẩu lần này được thực hiện thông qua việc sửa đổi danh mục kiểm soát nhập khẩu (ICL) và bao gồm không chỉ xe điện chở khách mà còn bao gồm các mẫu xe tải điện đặc biệt, hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV). Tuy nhiên, thu nhập phi thương mại cho mục đích sử dụng cá nhân, xe ba bánh điện và xe golf bị loại khỏi đối tượng kiểm soát nhập khẩu lần này.

Giấy phép nhập khẩu được cấp theo từng lô hàng và có hiệu lực trong 60 ngày kể từ ngày cấp. Việc đăng ký được giới hạn bởi các nhà sản xuất nguồn (OEM) hoặc các công ty pháp nhân Canada đã được phê duyệt, ngăn chặn dòng chảy của thị trường xám (nhập khẩu song song). Chính phủ Canada có kế hoạch giám sát tình hình phát hành để đảm bảo cơ hội tiếp cận thị trường công bằng để một số công ty không độc quyền hạn ngạch.

Quyết định này dựa trên kết quả đàm phán thương mại giữa Canada và Trung Quốc, và Trung Quốc đã đồng ý giảm thuế quan đối với các sản phẩm nông nghiệp như dầu Canola của Canada để đổi lấy điều đó. Chính phủ Canada có kế hoạch từng bước mở rộng hạn ngạch nhập khẩu xe điện Trung Quốc lên tới 70.000 chiếc mỗi năm vào năm 2030. Các nhà sản xuất hiện tại đang sở hữu các cơ sở sản xuất tại Trung Quốc như Tesla, Polstar và Volvo được cho là ứng cử viên chính để tận dụng hạn ngạch ban đầu. Được biết, các thương hiệu Trung Quốc như BYD và các thương hiệu khác cũng đang xem xét thâm nhập thị trường Canada. Tất cả các phương tiện nhập khẩu phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn ô tô (MVSA) và các quy định pháp luật có liên quan của Canada.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.