BMW 2025 công bố kết quả kinh doanh, hầu hết các số liệu đều giảm... Hồi phục với Noyer Classes

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tập đoàn BMW công bố kết quả kinh doanh vào năm 2025. Báo cáo cho thấy, trong năm qua, tập đoàn BMW trên thị trường toàn cầu đã giao tổng cộng 2463.681 xe, tăng 0,5% so với năm trước, duy trì khối lượng bán hàng. Tuy nhiên, các chỉ số tài chính cho thấy xu thế giảm do suy thoái kinh tế toàn cầu và ảnh hưởng của rào cản thuế quan. Doanh thu hàng năm của tập đoàn đạt 133,453 tỷ euro, giảm 6,3% so với năm trước. Lợi nhuận hoạt động kinh doanh của lĩnh vực ô tô là 6,259 tỷ euro, giảm 20,7% so với năm trước và lợi nhuận kinh doanh đạt 5,3% giảm 1,0% điểm so với 6,3% của năm trước. Người ta phân tích rằng nguyên nhân trực tiếp là do cạnh tranh giá cả ở thị trường Trung Quốc ngày càng gay gắt và chi phí tăng do tăng thuế quan của các nước lớn như Mỹ. Lợi nhuận trước thuế giảm 35,1% xuống 11 tỷ 88 triệu euro, nhưng lợi nhuận ròng đạt 7,45 tỷ euro và thành công trong việc phòng thủ tương đối.

Nếu xem xét hiệu suất của từng thương hiệu, BMW, thương hiệu chủ chốt, đã giao 2,174,20 chiếc, giảm nhẹ 1,4%, trong khi MINI tăng 17,7% dựa trên hiệu ứng xe mới, đạt 288,278 chiếc, thúc đẩy sự tăng trưởng của tập đoàn. Rolls-Royce giao 5.664 chiếc, giữ phong độ năm trước trong khi BMW Motorrad, phân khúc môtô, tăng doanh số 209.257 chiếc. Trong lĩnh vực điện lực hóa, bất chấp lo ngại về nhu cầu trì trệ của thị trường, doanh số bán xe điện thuần túy đã tăng 3,6% lên 442.056 chiếc. Theo đó, tỷ trọng xe điện trong tổng doanh số đã tăng lên 17,9% và tỷ trọng xe điện bao gồm cả mẫu hybrid đã tăng lên 26%. Đặc biệt, lượng giao xe điện trong thị trường châu Âu tăng 28,2% và đóng vai trò là căn cứ chính để chuyển đổi điện.

Theo khu vực, thị trường châu Âu và châu Mỹ lần lượt tăng trưởng 7,3% và 5,6%, nhưng ở Trung Quốc, một trong những thị trường lớn nhất, thị trường đã giảm mạnh 12,5%. Sự cạnh tranh khốc liệt với các thương hiệu xe điện địa phương ở Trung Quốc đã dẫn đến sự sụt giảm thị phần. Về cơ cấu tài chính, dòng tiền duy trì ở mức 4 tỷ euro và đảm bảo tính ổn định. Chi phí nghiên cứu phát triển chi 8,33 tỷ euro, tăng nhẹ so với năm trước, tập trung vào việc đảm bảo công nghệ trong tương lai. Đặc biệt, các khoản đầu tư đã được tập trung vào việc nâng cao kiến trúc kỹ thuật số để phát triển Neuer Klase, nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo, dự kiến sản xuất vào cuối năm 2025. Đầu tư thiết bị cũng được thực hiện với quy mô 8,8 tỷ euro để mở rộng nhà máy Debrecen Hungary và dây chuyền sản xuất điện ở Đức.

Tập đoàn BMW đã quyết định cổ tức 4,40 euro cho cổ đông thường trong môi trường kinh doanh khó khăn và duy trì cơ chế hoàn trả cổ đông. Chương trình mua cổ phiếu quỹ cũng được tiến hành theo kế hoạch nhằm nâng cao giá trị cổ đông. Về mặt vận hành nguồn nhân lực, để đảm bảo nguồn nhân lực kỹ thuật trong tương lai, tổng số nhân viên và nhân viên công ty đã tăng 1,6% so với năm trước lên 157.470 người. Báo cáo dự đoán rằng sự không chắc chắn của mạng lưới cung cấp toàn cầu và xung đột thương mại sẽ tiếp tục diễn ra trong tương lai, nhưng thời điểm phát hành chính thức Neuer Klase được coi là một bước ngoặt trong việc phục hồi lợi nhuận. Tóm lại, vào năm 2025, tập đoàn BMW đã giảm chỉ số lợi nhuận do những bất lợi bên ngoài, nhưng được tóm tắt là tập trung vào việc duy trì khả năng cạnh tranh trong thị trường di động thế hệ tiếp theo thông qua việc bảo vệ doanh số và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe điện.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.