Chính phủ thành lập hội đồng ngành công nghiệp phụ tùng ô tô tương laiHỗ trợ tài chính chính chính sách điều 18 và quỹ 15 nghìn tỷ

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng và Ủy ban Tài chính đã tổ chức "Cuộc họp chuyển đổi ô tô trong tương lai" tại Hiệp hội hợp tác công nghiệp ô tô Hàn Quốc vào ngày 14 và chính thức ra mắt "Hội đồng ngành công nghiệp phụ tùng ô tô tương lai", một tháp điều khiển hỗ trợ chuyển đổi ô tô trong tương lai của ngành công nghiệp phụ tùng.

Chính phủ hứa sẽ hỗ trợ tài chính quy mô lớn để giảm bớt gánh nặng đầu tư mới và duy trì thiết bị ô tô trong năm tới của các công ty linh kiện trong quá trình chuyển đổi xe trong tương lai. Ủy ban tín dụng có kế hoạch tập trung cung cấp 15 nghìn tỷ won cho lĩnh vực di động trong 5 năm tới thông qua 'Quỹ tăng trưởng quốc gia'. Năm nay, các doanh nghiệp linh kiện sẽ đầu tư tổng cộng 18 nghìn tỷ won tiền tài chính chính sách để phát triển ngành công nghiệp ô tô trong tương lai và chuyển đổi kinh doanh.

Hội đồng được thành lập cùng ngày bao gồm 18 cơ quan hỗ trợ như Cơ quan Xúc tiến Công nghệ Công nghiệp, KOTRA và Ngân hàng Công nghiệp Hàn Quốc. Hội đồng tư vấn đảm nhận vai trò 'một nền tảng' cung cấp hỗ trợ đa dạng như nghiên cứu và phát triển (R&D), con đường xuất khẩu, chuyển đổi nhân lực và tư vấn cho các doanh nghiệp linh kiện tại một nơi. Thứ trưởng Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Moon Shin Hak cho biết: "Không thể duy trì khả năng cạnh tranh của ô tô trong tương lai nếu không có sự hỗ trợ của hệ sinh thái linh kiện. Chúng tôi sẽ chuẩn bị thêm các biện pháp hỗ trợ tổng hợp trong nửa đầu năm."

Theo kết quả khảo sát thực trạng ngành công nghiệp phụ tùng ô tô năm 2025, trong tổng số 21.000 doanh nghiệp phụ tùng ô tô, có 4142 doanh nghiệp phụ tùng chuyên dụng cho ô tô (19,7%) nhưng chỉ có 578 doanh nghiệp phụ tùng chuyên dụng cho ô tô trong tương lai (2,7%). Chỉ có 1286 doanh nghiệp, chiếm 6,1% tổng số hoặc đang lên kế hoạch cụ thể để chuyển đổi xe trong tương lai. Các doanh nghiệp chỉ ra rằng việc huy động vốn và thiếu khả năng cạnh tranh kỹ thuật là khó khăn lớn nhất trong việc chuyển đổi. Phản ứng trung lập carbon cũng được thực hiện chủ yếu bởi các công ty có doanh số bán hàng lớn và hiện tượng xa lánh của các công ty linh kiện vừa và nhỏ đã trở nên nổi bật.

Kwon Dae-young, phó chủ tịch Ủy ban Tài chính, nói: "Bây giờ ngành công nghiệp ô tô đã phát triển thành một ngành công nghiệp tiên tiến kết hợp AI, chất bán dẫn và phần mềm, và chúng tôi sẽ hợp tác với các bộ liên quan để hỗ trợ nghiên cứu và phát triển và hỗ trợ tài chính một cách hữu cơ." Chính phủ cho biết họ có kế hoạch kiểm tra nhu cầu chính sách hàng năm dựa trên kết quả điều tra tình hình thực tế và tiếp tục bổ sung các chính sách hỗ trợ hiệu quả có thể cảm nhận được tại hiện trường.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.