Xe Cherry của Trung Quốc tuyên bố chiếm lĩnh thị trường EV nhẹ của Nhật Bản vào năm 2027

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Cherry Motors Trung Quốc tuyên bố tiến vào thị trường xe hơi Nhật Bản năm 2027. Công ty liên doanh EMT đã được thành lập và dự báo ra mắt xe hạng nhẹ Emta. Chiếc xe này dự kiến sẽ cạnh tranh với chiếc xe điện chiến lược Boxcaraco của BYD, người đã tiến vào Nhật Bản trước đó. Pin sản xuất bởi Gotion được áp dụng cho MTA của Cherry Motors. Họ nói thêm rằng họ có kế hoạch mở rộng line-up của 4 loại model vào cuối năm 2029.

Emta là một thương hiệu trực thuộc EMT có trụ sở tại Singapore, được thành lập bởi Cherry Motors (27,27%), Jiangsu Weda Motors Group (27,27%), Autobax Seven (18,18%), Gotion (18,18%), và Anest (9,09%). Một quan chức của Emma giải thích rằng họ thích viết hoa tên thương hiệu, nhưng nó không phải là từ viết tắt.

Theo thông báo chính thức, Cherry phụ trách cung cấp kỹ thuật. Dự kiến, xe Mta sẽ giới thiệu nền tảng của quả anh đào, hệ thống dẫn động điện và công nghệ tự lái. Nhà máy Yancheng ở Yueda chịu trách nhiệm sản xuất xe Meta. Nhà máy này có tiền sử sản xuất mẫu Kia và HiFi trong quá khứ. Có tin đồn rằng Cherry sẽ mua lại nhà máy này, nhưng trên thực tế nó được tiến hành như một liên doanh tập trung vào xuất khẩu.

Gorsion cung cấp pin cho xe của Meta. Autobox Seven chịu trách nhiệm về mạng lưới bán hàng tại Nhật Bản và Anest hỗ trợ chất lượng. Phía Cherry cho biết họ sẽ tham gia với tư cách là cổ đông trong dự án lần này, nhưng không tham gia vào hoạt động và quản lý thực tế.

Concept và thiết kế sản phẩm của Meta do đội bóng Nhật Bản gốc Honda và Matsuda dẫn đầu. Giám đốc marketing là Uchikoshi Susumu và Giám đốc điều hành là Heo Xiaoqing. Năm 2027, Mta sẽ ra mắt mẫu xe đầu tiên tại Nhật Bản và dự định sẽ ra mắt thêm ba mẫu nữa sau đó. Nếu dự án thành công, họ cũng đang xem xét thành lập một nhà máy sản xuất tại Nhật Bản sau năm 2030.

Chiếc xe đầu tiên của Meta là K-car với ngoại hình góc cạnh, tên gọi chính thức vẫn chưa được xác định, nhưng cửa xe được đánh dấu #01 nên có khả năng được gọi là 'Mta #01'. Xe có thiết kế tương tự mẫu 5 cửa cho dòng xe 5 cửa Cherry QQ Ice Cream ra mắt tại Trung Quốc năm 2021.

Emma #01 có đèn pha góc, filler đen, bumper tối giản và gương chiếu hậu nhỏ (có thể là camera). Kích thước thân dài 3,4 m và rộng 1,48 m. Phía thương hiệu nhấn mạnh rằng chiếc xe này đã đảm bảo an toàn va chạm ở cấp độ xe cỡ lớn. Thông số kỹ thuật chi tiết, ợ hơi và giá cả của Emma #01 vẫn chưa được tiết lộ.

Emma có kế hoạch giới thiệu nhiều mẫu xe đa dạng như hatchback, SUV, minivan v.v. Emma #01 sẽ cạnh tranh với BYD Raco K-Car có mặt tại thị trường Nhật Bản, giá của Raco K-Car khoảng 2,5 triệu yen (tương đương 15.670 USD). Theo Data Tracker, xe điện Trung Quốc, tháng 4 năm 2026 đã xuất khẩu 135.098 chiếc BYD và 177.573 chiếc Cherry.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.