Giá vật liệu pin LFP tăng vọt 100%. EV 'chiến lược giá cả hợp lý' của Trung Quốc bị sa sút do thiếu nguồn cung.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Giá LFP, được sử dụng như một chất lưỡng cực cốt lõi của xe điện (EV) và thiết bị lưu trữ năng lượng (ESS), đã tăng mạnh trong năm nay và gần đây đã tăng mạnh. Nhìn chung, nếu giá nguyên liệu thô tăng vọt, nhu cầu sẽ giảm, nhưng thị trường LFP hiện tại đang ghi nhận một "sự thuận lợi bất thường" khi nhu cầu tăng lên, mặc dù giá cả đã tăng gần gấp đôi trong một năm.

Theo dữ liệu thị trường giao ngay gần đây, giá một gói LFP 400kg đã vượt quá 25.000 nhân dân tệ (khoảng 4,75 triệu won). Con số này đã tăng gần 100% so với con số chỉ khoảng 10.000 nhân dân tệ một năm trước. Quan niệm truyền thống của thị trường LFP đã bị phá vỡ hoàn toàn trong nhiều năm do áp lực cung quá mức và đơn giá giảm và công thức "nếu giá cả tăng thì nhu cầu sẽ chết".

Nguyên nhân lớn nhất của tình trạng giá cả tăng vọt và thiếu nguồn cung như vậy là do "kéo nhu cầu" mạnh mẽ của các nhà sản xuất pin và các nhà sản xuất xe ô tô hoàn thiện. Đặc biệt, khi xe điện Trung Quốc xuất khẩu ra nước ngoài được đẩy nhanh, tỷ lệ sử dụng pin LFP có tính an toàn và kinh tế trên thị trường toàn cầu đã tăng vọt. Ngoài ra, khi các dự án ESS quy mô lớn, nhà máy điện, thương mại và gia đình trên toàn thế giới được mở rộng một cách nghiêm túc, đơn đặt hàng LFP có tuổi thọ dài và an toàn đã tăng lên một cách bùng nổ. Trong thời gian qua, các công ty downstream vốn duy trì hàng tồn kho ở mức tối thiểu đã bắt đầu chiếm lĩnh số lượng lớn và hợp đồng dài hạn vì lo ngại về sự gia tăng thêm trong tương lai nên hiện tượng thiếu hiện vật càng trở nên nghiêm trọng hơn.

Đồng thời, chi phí nguyên vật liệu thượng lưu tăng cũng đẩy giá LFP từ đáy lên.

Sắt phốt pho, chiếm khoảng 30% chi phí sản xuất LFP, đơn giá đã tăng mạnh do giá của các nguyên liệu hóa học cơ bản như sulfuric acid và phosphate tăng lên. Giá lithium carbonate, một thành phần cốt lõi khác, cũng cho thấy xu hướng phục hồi, làm tăng gánh nặng chi phí cho các nhà sản xuất LFP. Trong vài năm qua, các doanh nghiệp vừa và nhỏ không có khả năng cạnh tranh đã bị loại bỏ do tái cấu trúc, vì vậy rất khó để đảm bảo tính linh hoạt của nguồn cung đủ để đáp ứng nhu cầu tập trung trong một thời gian ngắn mặc dù các doanh nghiệp sản xuất lớn còn lại đang hoạt động đầy đủ.

Các chuyên gia trong ngành phân tích rằng việc tăng giá LFP lần này không phải là do vốn đầu cơ ngắn hạn, mà là sự thay đổi mang tính cấu trúc kết hợp nhu cầu vững chắc của ngành công nghiệp tiền phương và sự gia tăng chi phí phía sau. Hướng đi của thị trường LFP trong thời gian tới phụ thuộc vào việc duy trì lượng lắp đặt thực tế của xe điện và ESS và tốc độ cung cấp của các mỏ Lithium-phosphate. Vấn đề là LFP quyết định giá pin của những chiếc xe điện chính, vì vậy không thể tránh khỏi sự gia tăng giá của những chiếc xe điện Trung Quốc trong tương lai.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.