CATL-Ford khởi động nhà máy sản xuất pin tại MỹBối cảnh mà tôi chọn thay cho Korean SK On là

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc đã hợp tác với Ford và thành lập tại Mỹ một nhà máy sản xuất pin đã chính thức bắt đầu hoạt động. Phó chủ tịch CATL Mạnh Tường Phong trực tiếp tiết lộ sự thật này tại hội nghị thường niên của Liên đoàn đổi mới ngành công nghiệp pin động lực ô tô Trung Quốc. Với hoạt động nhà máy lần này, CATL đang thay đổi chiến lược kinh doanh nước ngoài bằng cách thoát khỏi trọng tâm xuất khẩu sản phẩm hiện có và kết hợp đầu tư địa phương và thương mại. CATL cũng sẽ hoạt động tại các nhà máy ở Hungary và Indonesia vào cuối năm nay, và trong hợp tác với Ford, phương thức cung cấp công nghệ và nhận tiền bản quyền đang được áp dụng.

Dự án này lần đầu tiên được công bố vào tháng 2 năm 2023, nhưng đã gặp nhiều khó khăn do các vấn đề chính trị và kinh tế. Theo kế hoạch ban đầu, Ford sẽ đầu tư 3,5 tỷ đô la vào Michigan để xây dựng cơ sở sản xuất pin LFP (L) 35 GWh mỗi năm và cung cấp pin cho 400.000 xe điện. Tuy nhiên, vào tháng 7 năm 2023, các nhà lập pháp của Đảng Cộng hòa Hoa Kỳ lo ngại rằng các khoản trợ cấp của Đạo luật Giảm lạm phát Hoa Kỳ (IRA) có thể được chuyển sang CATL và dự án đã bị tạm dừng. Sau đó, vào tháng 11 năm 2023, quy mô đầu tư đã giảm xuống còn 2 tỷ đô la và năng lực sản xuất cũng được giảm xuống còn 20GWh, dự án đã được triển khai lại.

Sau khi chính sách chuyển đổi xe điện bị hủy bỏ vào năm 2025, việc khấu trừ thuế xe điện đã kết thúc sớm, Ford đã ghi nhận tổn thất 19,5 tỷ đô la liên quan đến tài sản xe điện. Mặc dù khó khăn này, sự hợp tác giữa CATL và Ford vẫn tiếp tục, Ford đã mở rộng lĩnh vực kinh doanh bằng cách thêm sản xuất thiết bị lưu trữ năng lượng (ESS) tại nhà máy. Ford thông báo hôm 17/6 rằng nhà máy đã hoàn tất việc sản xuất thử nghiệm pin LFP đầu tiên. Hiện pin này đang được thử nghiệm theo tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt của CATL với mục tiêu tỷ lệ lỗi 1 phần tỷ. Nhà máy đang có kế hoạch xuất khẩu pin đầu tiên cho ô tô trong năm 2026, pin được sản xuất sẽ được lắp đặt trên xe bán tải điện cỡ vừa và nhỏ của Ford.

Phó chủ tịch Mạnh Tường Phong cho biết quá trình hợp tác với Ford cho thấy một thực tế phức tạp mà các công ty pin Trung Quốc phải trải qua khi đầu tư vào thị trường nước ngoài. Ông giải thích rằng chỉ xuất khẩu đơn giản sẽ làm suy yếu khả năng cạnh tranh trong bối cảnh rào cản thuế quan gia tăng và nhu cầu sản xuất tại địa phương và quy định pin carbon được tăng cường. Phó chủ tịch Mạnh Tường Phong nhấn mạnh rằng các công ty pin đầu tư ra nước ngoài nên tuân thủ triệt để luật pháp và quy định của mỗi quốc gia và tích cực tham gia vào việc phát triển các tiêu chuẩn và chính sách địa phương.

Ngoài Ford, CATL được cho là đang thúc đẩy sản xuất pin LFP tại Hoa Kỳ bằng cách cung cấp công nghệ cho General Motors theo hình thức cấp phép. Trong khi đó, vào tháng 5 vừa qua, Ford đã sắp xếp lại hệ thống liên doanh pin của Mỹ được thành lập với SK On. Trên lập trường của SK On, nó đã được tổ chức lại thành một cơ cấu để giảm gánh nặng vay vốn và chi phí cố định trong khi để lại một cứ điểm sản xuất ở Bắc Mỹ.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.