Tesla, dỡ bỏ dây chuyền sản xuất Model S và X… Robot 'Optimus' trở thành tâm điểm tại Yangsan

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tesla đã quyết định dừng sản xuất Model S và Model X — những mẫu xe là nền tảng của thương hiệu và đã khai phá thị trường cao cấp. Chỉ 46 ngày sau khi giao chiếc xe điện thuần khiết thứ 1 triệu won toàn cầu, công ty đã dỡ bỏ toàn bộ thiết bị sản xuất ô tô cũ, và đang xây dựng dây chuyền sản xuất robot nhân hình 'Optimus' tại Yangsan. Theo phân tích chủ đạo của ngành, đây không phải là sự thay thế đơn thuần mà là một chuyển đổi chiến lược cơ bản — từ "nhà sản xuất xe điện" sang "công ty AI và robot".

Phẫu thuật dây chuyền hoạt động với tỷ lệ thấp… Tiết kiệm 300 triệu đô la mỗi năm và Tiềm năng doanh thu 1,3 tỷ đô la

Đằng sau quyết định dỡ bỏ là tính toán chi phí cơ hội kỹ lưỡng. Lượng giao hàng hàng năm năm 2025 của Model S và Model X dự kiến khoảng 60.000-80.000 chiếc, chiếm dưới 4% tổng lượng giao hàng của Tesla. Bản thân con số này đã gây lo ngại. Thêm vào đó, dây chuyền nhà máy Fremont được thiết kế để sản xuất 100.000 chiếc mỗi năm nhưng chỉ hoạt động ở mức 60-70%, dẫn đến tổn thất chi phí cố định và khấu hao hàng năm từ 200-300 triệu đô la (khoảng 270-410 tỷ won).

Theo các tờ báo quốc tế phía Bắc Mỹ ngày 12, Tesla sẽ chuyển đổi khoảng 20.000-30.000 m² đất nền chính yếu mà dây chuyền S và X chiếm dụng thành không gian sản xuất Optimus. Khi đặt giá bán Optimus ở mức 25.000 đô la mỗi chiếc (khoảng 34 triệu won), chỉ cần đạt mục tiêu sản xuất 100 chiếc mỗi tuần ban đầu cũng sẽ tạo ra doanh thu mới hơn 1,3 tỷ đô la mỗi năm (khoảng 10 nghìn won 780 tỷ won). Ngoài ra, tỷ suất lợi nhuận bộ phận ô tô của Tesla đã giảm mạnh từ trên 25% năm 2022 xuống còn 15%, và thị phần thị trường Trung Quốc đã co lại dưới 5%, điều này cũng chứng minh rằng phẫu thuật dây chuyền hoạt động với tỷ lệ thấp là không thể tránh khỏi.

Musk: "Phát triển 10.000 bộ phận mới… Dự án Yangsan khó nhất trong lịch sử"

CEO Tesla Elon Musk luôn nhấn mạnh rằng "Tesla không phải là một công ty ô tô đơn thuần mà là công ty AI và robot". Về việc dỡ bỏ dây chuyền chỉ trong 46 ngày, Musk tỏ ra tự tin: "Dỡ bỏ hoàn toàn dây chuyền cũ và lắp đặt dây chuyền mới để vận hành trong vòng 4 tháng là tốc độ mà không công ty nào trên thế giới có thể đạt được".

Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận những thách thức trong sản xuất hàng loạt robot. Musk nói: "Optimus sẽ trở thành sản phẩm lớn nhất trong lịch sử nhưng việc mở rộng quy mô sản xuất hàng loạt sẽ là phần khó nhất", và tiếp tục: "Vì không thể sử dụng các bộ phận ô tô hiện có, chúng tôi phải phát triển hoàn toàn mới hơn 10.000 bộ phận". Ông cũng chỉ ra rằng "một trong 10.000 bộ phận — bộ phận nào chậm nhất hoặc có vấn đề — có thể làm chậm toàn bộ sản xuất", gợi ý rằng đường cong sản xuất ban đầu sẽ phẳng và kéo dài.

Mục tiêu 11 triệu chiếc mỗi năm tại Yangsan… Tesla và chuỗi cung ứng đã cược lớn

Tesla đang thúc đẩy sản xuất hàng loạt Optimus với trục là nhà máy Fremont (10 nghìn won chiếc mỗi năm) và Austin, Texas (1 triệu won chiếc mỗi năm). Musk được biết đã tạo áp lực mạnh mẽ trong cuộc họp dự án: "Nếu không đạt được mục tiêu sản xuất 2.000-2.500 chiếc mỗi tuần trước cuối năm, tôi sẽ sa thải toàn bộ đội ngũ phụ trách".

Chuỗi cung ứng cũng đang phản ứng nhanh chóng trước sự đe dọa của Musk. Một số nhà cung cấp Trung Quốc đã phân bổ 70% công suất sản xuất của nhà máy cho sản xuất bộ phận robot Tesla và đang tiến hành xây dựng nhà máy mới. Không gian mà dây chuyền sản xuất ô tô đã bị dỡ bỏ đang trở thành sân khấu để lấp đầy tương lai mà Tesla đã tuyên bố — "công ty AI và robot".

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.