BYD, quyết định ngừng bán hàng trong nước và chuyển đổi toàn bộ xuất khẩu sang Trung Quốc.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD, sản xuất toàn bộ dây chuyền sản xuất trong nước của SUV điện 'Cirion 7 (tên tiếng Trung là Cirion 07 EV) với doanh số tích lũy là 215.000 chiếc đã chuyển đổi thành cơ sở xuất khẩu toàn cầu và ngừng bán tại thị trường Trung Quốc. Hiện tại, mô hình tương ứng đã bị xóa khỏi ứng dụng mua hàng chính thức của người tiêu dùng và hàng tồn kho còn lại đang cạn kiệt thông qua mạng lưới đại lý địa phương.

Biện pháp lần này là một phần trong việc tái điều chỉnh danh mục đầu tư xem xét đến lợi nhuận cao của thị trường nước ngoài và sự thay đổi của thị trường trong nước Trung Quốc có mức độ yêu thích cao của mô hình plug-in hybrid (PHEV). Trên thực tế, số lượng người đăng ký hàng tháng tại Trung Quốc trong nửa đầu năm 2026 của mẫu điện thuần túy Cirion 7 dừng lại ở mức 100~300 chiếc. Mặt khác, mẫu xe hybrid Cirion 06 đã được chuyển giao 18.856 chiếc vào tháng 5 năm 2026, dẫn đầu tăng trưởng trong nước. Trước đó, BYD đã kết thúc bán hàng trong nước và chuyển sang xuất khẩu toàn bộ.

Mặt khác, nhu cầu ở nước ngoài của Cirion 7 đang cho thấy xu thế tăng liên tục. Tính đến tháng 6 năm 2026, Sea Lion 7 đã bán được 12.636 chiếc, với 47.624 chiếc trong tháng 6 và 178.358 chiếc trong năm. Tại thị trường Australia, 4,730 mẫu xe Woohandle đã được giao trong tháng 6 và tích lũy vượt quá 25.000 chiếc kể từ tháng 2 năm 2025. Năm 2025, mẫu xe đầu tiên được bán ra tại thị trường Hồng Kông và gần đây là thị trường Nam Phi. Tình hình này ở trong nước cũng tương tự. BYD Korea đã bán được 1.117 chiếc chỉ trong tháng trước.

Về mặt chiến lược sản xuất và phụ tùng, sự chuyển đổi lần này nhằm tối ưu hóa tỷ lệ vận hành nhà máy bằng cách chuyển đổi dây chuyền sản xuất xe dựa trên cấu trúc e-Platform 3.0 Evo và gói pin LFP thế hệ đầu tiên sang xuất khẩu. Dòng sản phẩm dùng trong nước của Trung Quốc dự kiến sẽ được thay thế bằng hệ thống thế hệ tiếp theo như Cirion 08 sẽ được ra mắt trong tương lai.

Ngoài ra, chiến lược sử dụng chênh lệch giá để tránh cạnh tranh giá cả ở Trung Quốc và đảm bảo lợi nhuận cao cũng được phản ánh. Xe từng được bán với giá khoảng 200.000 nhân dân tệ tại Trung Quốc (khoảng 44,9 triệu won) tại thị trường châu Âu, giá bán lẻ được định từ 58.900 USD đến 73.600 USD để đảm bảo lợi nhuận cao hơn.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.