Sửa đổi toàn diện chiến lược toàn cầu Audi, đưa vào sử dụng chiến lược hai chiều của thị trường Mỹ, châu Âu và Trung Quốc.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Giám đốc kỹ thuật hàng đầu của Audi, Reuben More, nói trong một cuộc phỏng vấn gần đây rằng " Khái niệm về một chiếc xe toàn cầu làm hài lòng toàn cầu bằng một chiếc ô tô đã biến mất một cách trung thực" và nói rằng ông đã áp dụng chiến lược "dual filler" để thu hẹp khoảng cách của thị trường trọng tâm toàn cầu. Người ta giải thích rằng xu hướng tiêu dùng của thị trường Mỹ, châu Âu và Trung Quốc đã thay đổi đến mức không thể ràng buộc bằng một bản thiết kế được nữa.

Phát ngôn này của Reuben More CTO là bước đệm để đọc những thay đổi chiến lược của Audi gần đây. Audi cũng đang điều chỉnh chiến lược toàn cầu cùng với việc tái cơ cấu tập đoàn Volkswagen. Bối cảnh của tuyên bố này của Audi CTO là phán đoán rằng thời đại "xe hơi toàn cầu" đáp ứng nhu cầu toàn cầu bằng một mô hình trên thị trường ô tô toàn cầu đang kết thúc. Audi nhận thức được sự phân mảnh của thị trường để tồn tại trên thị trường thế giới ngày càng sâu sắc và phán đoán rằng chiến lược "phù hợp với địa phương" phản ánh khuynh hướng trái ngược của người tiêu dùng địa phương là phương trình sinh tồn mới của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Chiến lược Audi là rõ ràng. Chiến lược mới của Audi tập trung vào việc phân đôi rõ ràng di sản truyền thống tập trung vào châu Âu và đổi mới kỹ thuật số tập trung vào Trung Quốc. Tại các thị trường phương Tây như châu Âu, nó duy trì biểu tượng 'foring' hiện có và tối đa hóa giá trị cao cấp theo phong cách phương Tây như tính trực quan của nút vật lý, kết cấu vật liệu cao cấp và tính năng lái xe năng động. Mặt khác, tại thị trường Trung Quốc, Thượng Hải đã hợp tác với xe ô tô để ra mắt thương hiệu chuyên dụng của Trung Quốc 'AUDI', được viết hoa chữ cái và gỡ bỏ logo Foring. Audi quyết định tập trung sức mạnh vào hệ sinh thái kỹ thuật số nâng cao và chức năng tự lái mà người tiêu dùng Trung Quốc ưa thích và giảm sự ám ảnh về tính năng lái xe.

Chiến lược hai chiều này của Audi dự đoán rằng mô hình châu Âu sẽ giảm gánh nặng thỏa hiệp thiết kế và thương mại với thị trường Trung Quốc, trong khi mô hình Trung Quốc có thể tăng tốc độ cạnh tranh với các thương hiệu ô tô thân thiện với môi trường địa phương. Để phù hợp với phương hướng này, Audi đã xây dựng "nhà dự án" giảm đáng kể giai đoạn ra quyết định tại Trung Quốc và điều chỉnh chu kỳ phát triển sản phẩm theo "tốc độ Trung Quốc". Sự linh hoạt này thoát khỏi quy định và can thiệp toàn cầu, trở thành động lực để nhanh chóng sản xuất hàng loạt các mẫu xe thể thao điện thế hệ tiếp theo như 'E concept' và 'Concept C', kết nối tinh thần của Audi 'TT' trong quá khứ.

Trong quá khứ, Ford đã cho ra mắt model A với lượng khí thải thấp phù hợp với chất tẩy rửa của Anh, hoặc Toyota đã phát triển kích thước của Camry hướng đến thị trường Bắc Mỹ, giờ đây đã phát triển thành khu vực hóa trải nghiệm phần mềm và kỹ thuật số. Trong mô hình di động thay đổi nhanh chóng, chiến lược mới mà Audi đưa ra sẽ mang lại sự thay đổi như thế nào trong chiến lược sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.