*Nội dung này được dịch bằng AI.
Thương hiệu ô tô Jaguar Land Rover (JLR) của Anh (JLR) sẽ ngừng sản xuất tại địa phương sau 14 năm gia nhập thị trường Trung Quốc và tổ chức lại danh mục đầu tư với trọng tâm là các mẫu nhập khẩu đắt tiền. Theo ngành công nghiệp địa phương, hàng tồn kho 'Range Rover Evoque L' cuối cùng được sản xuất tại nhà máy Changsu vào tháng 3 gần đây đã hết sạch thông qua đợt giảm giá lớn, khiến các mẫu JLR của Trung Quốc hoàn toàn biến mất khỏi thị trường.
Cherry Jaguar Land Rover, liên doanh Trung Quốc của JLR, đã lần lượt ngừng sản xuất các sản phẩm thể thao Discovery, Jaguar XEL và XFL và E-Face từ năm 2025. Ivork đã từng hô giá 900.000 nhân dân tệ (khoảng 170 triệu won) sau khi nội địa hóa vào thời kỳ đầu ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2011, và trong giai đoạn xử lý hàng tồn kho gần đây đã phải chịu sự nhục nhã khi bán dưới 180.000 nhân dân tệ (khoảng 34 triệu won).
Quyết định ngừng sản xuất lần này là kết quả của sự thất bại trong việc chuyển đổi điện nhanh chóng của thị trường ô tô Trung Quốc và sự sụp đổ cơ cấu lưu thông mãn tính. JLR bị đẩy ra khỏi cuộc cạnh tranh với các thương hiệu xe điện cao cấp của Trung Quốc (Ito, Nio, vv), doanh số bán hàng năm 2017 đạt 146.400 chiếc, đã giảm hơn 80% xuống còn 2,6 triệu chiếc vào năm 2025. Ngoài ra, mạng lưới đại lý địa phương cũng sụp đổ khi tập quán "bán xen kẽ" buộc phải mua lại 10 mẫu xe Trung Quốc bị thâm hụt để được chỉ định một chiếc xe nhập khẩu có lợi nhuận cao không còn được duy trì do giá cả giảm mạnh.
Trong tương lai, JLR có kế hoạch rút hoàn toàn khỏi thị trường dưới 500.000 nhân dân tệ (khoảng 95 triệu won) tại Trung Quốc và chỉ tập trung vào ba dòng nhập khẩu đắt tiền như Range Rover, Defender và Discovery. Do đó, mạng lưới đại lý dự kiến sẽ giảm đáng kể so với thời kỳ hoàng kim xuống còn 40~50 trong tương lai.
Mặt khác, thay vì chấm dứt sản xuất mô hình động cơ đốt trong địa phương, JLR sẽ ra mắt thương hiệu xe điện mới Freelander thông qua hợp tác 50:50 với Cherry Motors. Dự kiến mẫu xe đầu tiên của Huawei sẽ được giới thiệu vào nửa cuối năm 2026 với hệ thống lái xe thông minh và pin CATL. Tuy nhiên, các chuyên gia phân tích rằng vẫn chưa rõ liệu nó có thể hoạt động trong thị trường xe điện Trung Quốc, nơi nổi tiếng của thời đại động cơ đốt trong.
© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено
*Nội dung này được dịch bằng AI.
![Học cách phòng thủ từ Park Hae Min, thái độ từ Choi Hyung Woo, học cách sống từ sách vở... Park Seung Gyu đã trở thành hình mẫu lý tưởng của ai đó [cuộc phỏng vấn]](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=avif,w=1200,h=800,fit=cover,g=face/21/2026/07/2026071509002494716_1.jpg)
