CATL, 2027 năm bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin toàn rắn 'Thứ hai sau BYD'

*Nội dung này được dịch bằng AI.

CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới của Trung Quốc, đã công bố mục tiêu chính thức bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin toàn rắn (SSB) vào năm 2027, sau BYD, một nhà sản xuất pin khác. Cuộc cạnh tranh thương mại hóa giữa hai công ty xếp hạng 1 và 2 chia đôi thị trường pin toàn cầu đang leo thang để chiếm lĩnh quyền lãnh đạo công nghệ pin toàn rắn, được gọi là hình thức tiến hóa cuối cùng của thế hệ tiếp theo xe điện và "pin mơ ước".

CATL gần đây đã công bố thông qua phiên hỏi đáp với nhà đầu tư rằng họ có kế hoạch xây dựng dây chuyền sản xuất thử nghiệm vào năm 2027 và bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin toàn rắn quy mô nhỏ. Wu Kai, nhà khoa học cao cấp của CATL, giải thích rằng họ có kế hoạch nhanh chóng nâng mức độ trưởng thành công nghệ (TRL) từ giai đoạn 4 hiện tại — giai đoạn đánh giá quy mô phòng thí nghiệm — lên mức 7-8 cho phép sản xuất thử nghiệm và xác minh lái thực tế trên đường.

Tuy nhiên, Robin Zeng, chủ tịch CATL, đã đề cập rằng do các hạn chế kỹ thuật ban đầu, khối lượng sản xuất thử nghiệm sẽ được lắp đặt trước tiên trên nền tảng xe điện cao cấp có giá trên 250.000 nhân dân tệ (khoảng 48 triệu won). Ngoài ra, ông dự báo rằng việc bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt Yangsan quy mô 1 triệu chiếc hàng năm, có ý nghĩa phổ biến hóa, sẽ khó đạt được trước năm 2030. Tính đến tháng 6 năm 2026, CATL là công ty xếp hạng 1 trong ngành với lượng pin được lắp đặt trong nước là 32,59 GWh và thị phần 43,2%.

Đối thủ cạnh tranh BYD cũng đang tăng tốc độ nghiên cứu và phát triển pin toàn rắn với mục tiêu sản xuất thử nghiệm và thử nghiệm xe thực tế vào năm 2027. BYD đã liên tiếp đăng ký 6 bằng sáng chế mới liên quan đến cấu trúc cathode điện giải kép kết hợp chất điện giải rắn halide và sulfide, giảm điện trở giao diện và ngăn chặn quá tải nhiệt. BYD có kế hoạch lắp đặt các tế bào thử nghiệm được sản xuất vào năm 2027 trên xe đánh giá lái che mặt để tiến hành xác minh hiệu suất thực tế.

Pin toàn rắn là công nghệ cốt lõi có thể thay thế chất điện giải lỏng hiện tại bằng chất rắn, giảm đáng kể nguy hiểm cháy và nổ, và có thể tăng đáng kể quãng đường lái xe. Khi các ông lớn pin toàn cầu CATL và BYD cùng xác định năm 2027 là thời điểm sản xuất thử nghiệm, có vẻ như xác minh dây chuyền Yangsan pin toàn rắn thoát khỏi phòng thí nghiệm và cuộc cạnh tranh thương mại hóa thị trường sẽ bước vào quỹ đạo chính thức.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.