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DL E&C在釜山欲望山进行的"釜山港新港北侧集装箱码头第二阶段港湾背后园区建设工程"正式进入轨道。 DL E&C完成了垂直贯通欲望山的隧道挖掘。 这距离去年7月着手挖掘仅过了7个月。 在此次现场,利用最尖端挖掘装备RBM(Raise Boring Machine)的工程受到了建设业界的关注。
釜山港新港北侧集装箱码头第二阶段港湾背后园区建设工程是将去除欲望山后产生的石材用于釜山港新港和镇海新港填埋的事业,目标是2034年竣工。 这是自2006年釜山港新港开港以来最大规模的单一工程。 为此，必须挖掘公寓43层高的山峰，建造120米的垂直隧道。 这条垂直隧道起到石材移动的通道作用。
该项目以EPC(设计、采购、施工)全部由建设公司执行的Turn key方式推进,集中了DL E&C的优秀设计和施工能力。 特别是挖掘地下100米以上的大深度垂直隧道被认为是高难度工程。 DL E&C向订购方釜山港湾公社(BPA)提出了RBM工艺,同时提高了作业现场的效率和安全性。
RBM是旋转装有数十个刀刃的头部,穿透岩石的大型装备。 与从上面挖进去的现有方式不同，在地下120米挖直径0.3米的洞后，在里面放入RBM，从下往上旋转挖掘。 此时,可以通过形成的孔将挖掘的石材排出到地下,从而省略了将石材打捞上来后的工艺。 通过这一措施,在施工过程中降低了坠落事故的危险,施工时间也比原来缩短了30%。 此后，如果装有旋转穿孔机的龙门式大型起重机穿过该起重机，垂直隧道的直径将增大到10米。
该工艺的核心是维持对RBM施加的恒定压力。 因为压力过高会导致设备故障，而压力过低会导致挖掘速度下降。 因为是需要反复进行数十次挖掘的工作,所以维持垂直状态也很重要。 DL E&C的技术能力是基于积累的经验。 以RBM工艺为例,DL E&C是国内唯一拥有最近5年施工业绩的公司。 特别是2011年竣工的醴泉抽水发电站适用了相关工艺,高度现场判断力和专业性得到了验证。
最近,随着抽水发电站、GTX(首都圈广域快速铁路)等大深度基础设施建设接连不断,RBM工艺的利用率也在提高。
与本报通话的DL E&C相关人士表示:"以岭东抽水蓄能电站、GTX-A等多数垂直隧道工程积累的技术经验为基础,引领施工机械化和技术尖端化。"
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