小米人形机器人开始在汽车工厂实习

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小米在本公司电动汽车工厂生产线投入人形机器人,连续3个小时成功自主启动,正式加入了汽车制造业引进机器人的竞争。 小米3日通过官方账号表示,人形机器人成功启动了电动汽车压铸工厂的自制压铸螺母安装工程。 该机器人从自动供应装置中夹住螺母,将其放置在固定装置上,并与滑动输送机及自动定位系统联动,完成了底部零件的连接。

该工艺的成功率为90.2%,也满足了现代生产线要求的76秒的循环时间。 小米解释说,随着测试的反复,成功率正在持续改善。 从技术上看,其特点是整合视觉、触觉反馈、关节固有感觉等多模式信息,降低误判概率,提高稳定性。 机器人的核心大脑由小米自主开发的47亿参数规模的VLA模型"小米-机器人-0"负责,通过多模式认知和强化学习技术提高了工作环境适应能力。

雷军CEO强调,在汽车生产线上的最优先价值是一贯性,并明确了此次实证超越单纯的演示,以实战批量生产为目标。 目前,小米正在将配置和验证范围扩大到移送配件箱和设置前台徽章等多种工程站。 雷军CEO解释说:"计划在今后5年内在工厂大规模引进人形机器人,利用AI视觉模型的检查速度比手工快10倍,精密度高5倍以上。"

这一举动符合全球汽车行业的潮流。 宝马计划在莱比锡工厂投入人形机器人,丰田在加拿大工厂签订了Agility Robotics的机器人配置合同。 特斯拉也计划在年内批量生产Optimus第三代车型。 中国国内竞争也越来越激烈,小鹏计划在广州开工建设人形机器人量产基地,并在年内实现大规模生产。

市场调查机构预测,到2030年为止,中国将推出完全无人生产工程"黑暗工厂",小米的此次实证被评价为克服机器人的智能局限,证明实战部署可能性的重要事例。 小米还透露了今后进军家用机器人市场的意志,预告了机器人产业整体影响力的扩大。

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