*此内容由AI翻译生成。
捷恩斯选择了赛车运动作为全球市场扩张战略,特别是加速进军欧洲市场的催化剂。 捷恩斯在参加在法国勒芒举行的"勒芒24小时耐力赛"Hypercar Class的同时,在现场首次公开了包含高性能赛车蓝图的核心车型,具体体现了这种意志。 再加上首次参加勒芒比赛的捷恩斯实现了目标,因此在全球扩张战略上获得了更大的动力。
劳恩斯在6月13日至14日举行的勒芒24小时耐力赛中,用自主开发的"劳恩斯GMR-001"机器参加了超级跑车比赛。 其构想是,在被评价为世界上最残酷的耐久性比赛的舞台上证明技术实力,并将赛道上获得的数据直接反馈给今后量产型高性能"Magma"车辆开发和商业运营。 劳恩斯岩浆赛车队在此次WEC首秀赛季中,在斯帕-弗朗哥尚6小时比赛中已经取得了积分,特别是实现了首次参加勒芒比赛就跑完全程的目标。
在捷恩斯将赛车运动作为全球增长据点之际,通过法国勒芒萨特赛道记者招待会首次公开"Magma GT3概念"的背景也与此一脉相承。
此次"Magma GT3概念"的首次公开暗示了捷恩斯超越现有的超跑(LMDh)项目,正式讨论进军全球赛车运动舞台上影响力较大的GT3类别的方案。 也就是说,通过将赛车技术和普通量产车投资组合更紧密地连接起来,提高作为高性能品牌的全球知名度。
公开的"劳恩斯岩浆GT3概念"不是以量产车为基础的改造车辆。 这是根据GT3类别技术规定,从一开始就适用空气动力学及工程原理的独立研究模型。 以与现代赛车运动的合作为基础,大量反映了赛道宽度扩张、正面分离器、大型管道、门销、固定式后翼及扩散器等,实现了最适合耐久比赛的热管理和下压力。
这种以赛车运动为中心的动向直接关系到开拓新市场。 捷恩斯目前正在加速进军意大利、法国、荷兰、西班牙等欧洲主要国家,并计划今后将全球销售网络扩大到波兰、奥地利、葡萄牙、丹麦等。
另外,捷恩斯计划在赛道外的赛车手游行活动中,以旗舰G90的架构为基础,投入2辆适用岩浆设计要素的"X Gran敞篷车概念"车型,以全世界赛车运动游客为对象,传达品牌固有的高性能形象。
© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发
*此内容由AI翻译生成。
