现代汽车工会连续三天进行部分罢工 工资协商面临困境，生产出现差池在所难免

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现代汽车工会在今年的工资协商中未能达成协议,连续两天进行了部分罢工。 金属工会现代汽车支部14日表示,蔚山工厂技术职工会成员约2万人分为上午组和下午组,分别中断了2个小时和4个小时的工作。 因此,上午组比平时提前两个小时的下午1点30分下班,下午组也比平时提前下午10点10分下班。 此次部分罢工相当于持续3天的日程中的第二天,现代汽车继去年之后,连续2年在工资协商过程中发生了罢工。

据汽车业界推算，如果现代汽车生产线停止运转，每小时的损失额将超过187亿韩元。 工会从6日开始拒绝平日加班和周末加班,因此累计生产问题正在扩大。 因罢工而中断生产的领域的销售额在2025年达到约78兆7668亿韩元,这相当于最近现代汽车连接销售额的42.29%。

为了今年的工资协商,劳资双方共进行了15次交涉,但在工资上调幅度和奖金规模等主要争论点上未能缩小意见分歧。 公司方面在8日举行的第15次交涉中提出了包括月基本工资上调8万9000韩元、成果金350%和1000万韩元、本公司股15股支付在内的第3次提案。 这是比之前的提案增加了基本工资5000韩元、一次性资金50万韩元、本公司股份3股的内容,但是工会以达不到工会成员的期待为由拒绝了。 工会要求,除去定岗年薪升级部分,每月基本工资上调14万9600韩元,并将去年净利润的30%作为奖金支付。 因此,双方提出的基本工资上调额差距为6万600韩元。 解雇工会成员复职、延长退休年龄、奖金从750%上调到800%等也是主要争论焦点。

工会计划在罢工第三天的15日参加金属工会总罢工后,16日召开中央争议对策委员会,重新讨论今后的斗争方向和罢工程度。 工会方面表示,对于正当的奖金支付、奖金上调、延长退休年龄等要求,如果公司方面到16日为止不提出追加提案,将不重启交涉,提高罢工强度。 同时还表示,如果提出合理的提案,可以接受交涉。

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