捷豹路虎在中国当地生产14年后全面中断... 以进口车为中心的体质改善

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英国汽车品牌捷豹路虎(JLR)在进军中国14年后全面中断当地生产,以高价进口车型为中心重组投资组合。 据当地业界透露,随着今年3月在常熟工厂最后生产的"揽胜极光L"的库存通过大规模折扣最近全部耗尽,中国产JLR车型在市场上完全销声匿迹。

JLR的中国合作法人奇瑞捷豹路虎从2025年开始依次中断了发现运动、捷豹XEL·XFL、E-Pace等的生产。 过去2011年在中国上市初期加溢价90万元人民币的极光，在本地化之后经历了急剧的贬值，最近库存整理阶段经历了低于18万元人民币的销量。

此次停产决定是中国汽车市场急剧的电动化转换失败和根深蒂固的流通结构崩溃相结合的结果。 JLR在与中国本土高端电动汽车品牌(艾托、蔚来等)的竞争中被挤出市场,2017年达到14.64万辆的销量到2025年达到2.6万辆,暴跌80%以上。 另外,为了分配一辆收益性高的进口车,强制收购10辆出现赤字的中国产车型的"捆绑销售"式惯例因价格暴跌而无法继续维持,当地经销商网也崩溃了。

今后，JLR将完全退出中国国内50万元(约9500万韩元)以下的市场，只集中于揽胜、卫士、发现等3个高价进口阵容。 因此,与鼎盛时期相比大幅减少的经销商网络今后有望进一步缩小到40~50个。

另外,JLR在结束当地内燃机车型生产的同时,通过与奇瑞汽车的50:50合作,推出新的电动汽车品牌"Freelander" 搭载华为的智能型行驶系统和CATL电池等,预计将于2026年下半年推出首款车型。 但专家们普遍认为,内燃机时代的名声能否在激烈的中国电动汽车市场行得通仍然是未知数。

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