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[试驾报告] 吉普大切诺基 L,‘北美版’豪华越野车的教科书

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Kim gyeong-soo

*此内容由AI翻译生成。

吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L

verdict

一款不妥协于越野车、SUV 以及美式豪华感的车型

优点

- 比路虎更硬朗,比宝马更静谧,比奔驰更实惠

- 拥有不同于欧洲汽车的独特美式细腻豪华感

缺点

- 麦景图(McIntosh)听起来不错,但未能完全发挥预期作用

- 当达到最大扭矩输出的 4000 rpm 时,“大切诺基”的恢弘气势便有所减弱

竞争对手

- 奥迪 Q7:“本月优惠”是不可再来的机会

- 丰田汉兰达:在几乎所有方面都更沉稳,但耐用性则完全压倒前者

吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L

无论人们如何评价,SUV 的故乡无疑是美国。而关于 SUV 的根基在于吉普这一点,也无人能提出异议。七条槽式进气格栅、棱角分明的轮拱与挡泥板线条,精准地昭示了这款车的血统源自何处。以“纯正越野”这一压倒性的品牌色彩为基础,将重点落在“豪华”关键词上的车型,正是吉普大切诺基 L。

以北美印第安部落名称“切罗基”命名的“大切诺基 L",正如其名一般,充满了美式风情。甚至在车门旁还配备了星条旗徽章。仿佛倾注了强烈的“泰特南”(Tetnam,指代美国中产男性怀旧情结)情怀,其车身通过强调直线与平面,展现出作为大型 SUV 的宏伟气派。

吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L

吉普大切诺基 L 车长达到 5220 毫米,高度为 1795 毫米,通过多腔室空气悬架可提升底盘高度,足以俯视绝大多数车辆。轴距长达 3090 毫米,在道路上足以吸引目光。当然,车内空间也如轴距般宽敞。事实上,无论规格如何,一旦面对这款车,人们难免会感到一种压迫感。这种第一印象,通常反映了美式汽车、尤其是北美版 SUV 所普遍追求的“男性魅力”这一设计元素。总体而言,其策略似乎更侧重于强调大块头的厚重感,而非突出细节。

吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L

然而,内饰则采用了截然不同的策略,展现出反转的魅力。座椅采用棕色皮革包裹,车门与仪表盘则通过人造革与镀铬金属的巧妙布局,使整体饰条更加凸显。特别是车门饰板与座椅采用了方形块状绗缝工艺,进一步提升了高级感;而在所有触手可及之处,同样采用了符合人体工学的流线型设计,融入了舒适的感官关怀。

吉普大切诺基 L 为提升高级感,在选材的同时也精心挑选了信息娱乐元素,其代表性关键词便是“麦景图(McIntosh)”。作为全球汽车音响的最大市场,美国在 AV 单元与调音领域展现出世界级水准;尤其是麦景图,在高端 AV 市场中凭借悠久历史,无论是资深专家还是行业新人,都对其品牌实力深信不疑。就我个人而言,这是大切诺基 L 首次亮相时令我感到最为大胆的元素。

吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L

吉普大切诺基 L 的亮点在于第二排座椅。不仅拥有宽敞的空间感,加上开阔的视野与全景玻璃车顶,其体验堪称 IMAX 级别。此外,采用北美风格的独立式船长座椅而非欧洲风格的长条座椅,也令人倍感欣喜。第三排并非仅具摆设功能,而是真正可供乘坐。这正是能让人理解车尾“L”后缀确切作用的瞬间。

吉普大切诺基 L 的动力系统为 3.6L 自然吸气汽油发动机。该发动机在北美以“五合一(Pentastar)”之名闻名,是一款从自然吸气、涡轮增压到赛车引擎均展现出广泛通用性的动力单元。此外,ZF 8 速自动变速箱经过吉普自有调校优化,将发动机动力传递至四个车轮。驾驶模式涵盖了几乎所有地形,正如越野车应有的表现:不仅支持碎石、沙地、泥泞路面,甚至包括陡峭的下坡路段。同时,必不可少的空气悬架也配备了大尺寸规格,填充了轮拱内部空间。在底盘调校方面,堪称史上最佳,实至名归。

吉普大切诺基 L 的麦景图音响系统
吉普大切诺基 L 的麦景图音响系统

至此想必大家已有所察觉:吉普大切诺基 L 的最大优势在于其华丽的“装备配置”。主动驾驶辅助、利用红外摄像头的夜视系统、驾驶员疲劳监测系统、副驾驶前方的独立屏幕、自动防眩目数字车内后视镜以及后排监控摄像头,即便是顶级豪华旗舰轿车也难以全部配备。即便考虑到这是一款刚超过 1 亿韩元的大型 SUV 车型,仅凭这些配置已足以成为选择吉普大切诺基 L 的充分理由。

经过上述了解,人们对驾驶性能的好奇心愈发强烈。与其依赖涡轮增压压榨动力,不如说近期极为罕见的 3.6L V6 自然吸气发动机与液力变矩器式 8 速变速箱的组合,反而更不易出错。

吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L

试驾路段为从首尔往返江原道束草的约 700 公里长途路线,途中还特意加入了蜿蜒的国道,以进行充分测试。结论先行:我们得以体验北美版 SUV 的典型驾驶风格。在急转弯路段,其反应虽不够敏捷,但在笔直的高速公路上,吉普大切诺基 L 则展现出宛如天籁般的和谐表现。振动被牢牢抑制,噪音也无隙可乘。视野开阔,发动机动力充沛,根本不会产生驾驶压力。即便以相同速度行驶,吉普大切诺基 L 的驾乘感受也截然不同。其整备质量为 2325 公斤,虽不算轻,但考虑到车型级别,已属无可挑剔。值得留意的是,前后左右的重心平衡在行驶过程中始终保持稳定,未出现任何偏移。

驾驶模式是吉普大切诺基 L 与德国竞品实现明显差异化的关键点。其配备的驾驶模式宛如越野百科全书,可根据地形灵活切换,展现出压倒性的实力。林间小道轻松应对,普通山路亦无阻碍。无论在何处,都能验证其名副其实的性能表现。

吉普大切诺基 L
吉普大切诺基 L

吉普大切诺基 L 是吉普品牌确立豪华 SUV 地位的强烈而明确的信号。同时,它保留了吉普本源的越野传统与北美版 SUV 特有的驾驶性能,是一款个性鲜明的车型。正因如此,它与宝马、梅赛德斯 - 奔驰、沃尔沃等欧洲汽车,以及丰田、现代汽车集团等亚洲大型 SUV 拥有截然不同的魅力。即便不是越野爱好者,其作为家庭 SUV 所具备的丰富魅力与价值,也值得向任何人推荐。

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