雷诺与吉利合资公司惊喜发布专为插电式混合动力（PHEV）打造的驱动系统，“雷诺韩国能否迎来强劲东风？”

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由吉利与雷诺合资成立的浩斯动力传动（Horse Powertrain）正式公开了旨在最大化越野性能的新型 13合1插电式混合动力（PHEV）驱动系统"3DHT200"。

浩斯动力传动的 3 档专用 HYBE 混动变速箱系统总输出功率高达 830 千瓦（约 1,113 马力），实力强劲，计划首先应用于吉利旗下的车型。然而，持有浩斯动力传动全部股权 45% 的雷诺同样拥有对该开发成果的使用权。这也是为何业界对雷诺韩国未来新一代车型的期待值不断攀升的原因所在。

作为浩斯 3DHT 产品线的第三款型号，3DHT200 的最大亮点无疑是其卓越的越野驾驶性能。特别是其拥有堪比高性能纯电动汽车的强劲扭矩。公司方面反复强调，凭借最高可达 4,920 牛·米的轮端扭矩，该系统不仅具备脱困崎岖路面的能力，更完美配备了无惧陡峭 45 度坡道的出色攀爬性能。

系统由负责发动机启动与发电功能的 110 千瓦（约 148 马力）P1 电机，以及主导车辆实际驱动与牵引的 230 千瓦（约 308 马力）P3 电机组成。与普通插电式混合动力汽车一样，该系统支持纯电、串联及并联 HYBE 混动模式；在低速城市驾驶时以串联模式运行，而在高速巡航时则切换为并联直驱模式，从而最大化整体行驶效率。

尤其值得一提的是，正如"13 合 1"的名称所示，该系统将 P1 和 P3 电机、各自的控制器、车载充电器（OBC）、DC-DC 转换器、动力分配单元（PDU）及变速箱控制单元（TCU）等 13 种核心电子电气部件进行了有机整合，使整个单元的体积较以往缩小了 10%。此外，公司还创新性地改进了电机的永磁体排列方式，使得扭矩密度提升了 15%，功率密度提升了 20%。

P3 驱动电机支持超过 2 万转/分的超高速旋转，在全速域范围内迸发出强劲动力。据公司解释，即便是大型 SUV，也能在静止状态下于 3 秒多内加速至 100 公里/小时。雷诺韩国当前的主力动力总成 E-TECH HYBE 混动系统正是与浩斯动力传动合作开发的成果。此次推出的 3DHT200 也完全有理由被视为未来将扩展至雷诺韩国其他车型的有力依据。

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