日本雷克萨斯发布RX改进车型……通过下山地试驾测试强化底盘性能

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日本雷克萨斯于30日发布了“RX”的规格强化车型，并已开始销售。此次车型改款的核心要点在于，经过丰田雷克萨斯开发据点——下山地丰田技术中心（Toyota Technical Center Shimoyama，以下简称TTC-S）的性能改进，全面提升了底盘性能。

雷克萨斯RX是1998年为北美市场打造而诞生的豪华跨界SUV。2005年推出“RX400h”，首次将混合动力车型引入豪华车市场。截至2026年8月底，雷克萨斯通过该车型在全球约95个国家累计销售了约430万辆。

雷克萨斯表示，为此次部分改款车型，继日本下山地这一驾驶开发据点之后，还在拥有更为严苛路面环境的德国纽博格林赛道对底盘进行了集中强化。根据公司方面介绍，新款雷克萨斯RX通过优化自适应可变悬架系统（AVS）的阻尼特性、电动助力转向（EPS）以及动态后轮转向（DRS）控制，实现了如同驾驶员与车辆直接沟通般的线性且自然的驾驶质感。由此，即使在粗糙路面上也能同时实现车身不晃动的控制与稳定的乘坐舒适性。

外观设计上也体现出一部分变更事项。在Version L车型上全新增加了“White Nova Glass Flake”颜色。此外，在“F Sport Performance”和“F Sport”车型上选装了红色刹车卡钳，强调了运动感。

新款雷克萨斯RX中另一个值得关注的事项是改进的便利及安全配置。全车型在前排车门玻璃上标配了红外线（IR）阻隔功能，并在制动保持功能中采用了在发动机启动时点保持设定状态的待机记忆功能，提升了日常便利性。此外，数字后视镜和前后方行车记录仪不仅在原有的RX500h及RX450h+上，也在RX350h和RX350车型上标配，从而提升了整体产品力。

另一方面，焕然一新的雷克萨斯RX的国内上市日程尚未确定。丰田韩国方面表示，正将全部精力集中在10月中旬发布的雷克萨斯ES上。

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