"中国吞下全球电池市场73%" K-电池份额暴跌引发冲击

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据市场调研机构SNE Research统计，2026年1月至8月，全球电动汽车电池总使用量为844.2GWh，同比增长19.7%。其中8月单月使用量为116.8GWh，增长14.3%，但增幅有所放缓。然而中国系电池企业全面掌控头部阵营，进一步巩固了市场主导地位；相比之下，韩国三大电池企业未能避免市场份额下滑。

七家中国系企业的全球合计份额为73.3%，较去年同期上升3.6个百分点。而韩国三大企业的合计份额则降至12.7%，下降3.9个百分点，形成鲜明对比。宁德时代（CATL）以333.0GWh的出货量保持39.4%的市场份额，稳居第一；比亚迪（BYD）以15.1%的份额位列第二。中创新航（CALB）、国轩高科等中国主要企业也实现了30%至40%的高增长。

在韩国企业中，LG新能源（LG Energy Solution）出货量为68.3GWh，同比仅微增0.9%，维持第三的位置。其市场份额从9.6%降至8.1%，下滑1.5个百分点。尽管在欧洲和亚洲的使用量有所增加，但北美地区使用量骤降42.3%带来的冲击较大。SK On出货量为24.9GWh，同比下降14.5%，排名第八，市场份额萎缩至2.9%。主要原因是受美国市场税收抵免政策结束的影响，北美地区使用量减少了41.8%。SK On目前正在推进包括与福特（Ford）合资公司清算在内的业务体质改善。

分地区来看，欧洲增长29.2%，亚洲（不含中国）增长76.0%，而北美市场因需求空缺下降23.7%。电池制造商正将电动汽车生产线转换为储能系统（ESS）用途，每辆电动汽车的电池搭载容量为39.2kWh，同比增长11.9%。专家指出，未来中国系企业的海外生产扩张以及各国政策变化将成为动摇全球市场竞争格局的主要变量。今后电池行业整体的战略调整已不可避免。

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