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在2026年国政监查中，韩国道路交通公团相关人士就共同民主党（大田西区甲）Jang Jong-tae (Rep.)议员关于特斯拉FSD的提问表示：“特斯拉韩国并未向公团正式请求进行FSD测试。”
这与近期国内某媒体文章所报道的“尽管特斯拉已表明愿意提供车辆以配合FSD相关验证，但至今未有验证实绩”的说法截然相反。道路交通公团相关人士还就特斯拉自动驾驶功能FSD在韩国引进的问题回答了议员提问。公团方面表示：“FSD没有国际标准。目前在美国生产的特斯拉依据韩美自由贸易协定（FTA）协商基本案可运行该功能，但中国产产品则不行。”此外，针对中国产特斯拉，公团方面回答称：“特斯拉FSD虽名为自动驾驶，但要求驾驶员干预最小化且制造商在发生事故时承担责任，而特斯拉却将责任推给驾驶员。这是其未能接近国际标准的原因。”
Jang Jong-tae (Rep.)还指出：“目前每月销量超过1万辆的特斯拉车型大多为中国产。但由于只有美国产特斯拉才能使用FSD，导致大多数特斯拉无法使用该功能。这难道是现代版的锁国政策吗？”
对此，公团相关人士辩称：“对于FSD的安全标准，公团方面持开放态度予以审视。但特斯拉韩国并未向公团正式请求进行测试。”同一空间内还有特斯拉韩国代表徐英得。他未作任何补充发言。Jang Jong-tae (Rep.)随后再次追问：“是否有推进FSD许可的计划？”公团方面回答称：“将根据宗旨进行审查。”
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