현대자동차그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스가 최근 글로벌 전기차 시장의 성장 둔화와 하이브리드 차량 선호 현상에 대응하기 위한 전동화 모델이 '스타뉴스' 카메라에 포착됐다.
외관 상으로는 기존 GV80 디자인과 차이점이 보이지 않는다. 하지만 직접 목격한 GV80 위장막 모델은 시동음과 발진 가속시 전혀 소음이 없었다. 특히 제네시스는 최근 중장기 전동화 전략을 전면 수정했다. 기존의 '순수 전기차 전용 브랜드' 전략에서 벗어나 하이브리드(HEV)와 주행거리 연장형 전기차(EREV), 순수 전기차(EV)를 유연하게 아우르는 다중 구사 전략을 채택하며 전동화 과도기를 정면 돌파하겠다는 구상이다. 이번에 포착된 GV80을 그 해당 모델로 추정할 분명한 근거인 셈이다.
이러한 변화의 중심에는 브랜드의 내수 및 글로벌 판매를 이끌어온 주력 SUV 모델인 GV80이 자리하고 있다. 제네시스는 이르면 올해 하반기 후륜 기반의 차세대 시스템인 'TMED-II'를 탑재한 GV80 하이브리드를 시장에 선보일 예정이다. 구동 모터를 2개로 늘려 연료 효율을 극대화한 이 시스템은 대형 SUV의 한계를 극복하고 1회 주유 시 최대 1,000km 이상 주행이 가능한 압도적인 효율성을 보여줄 것으로 기대를 모으고 있다. 이미 완성차 커뮤니티를 중심으로 위장막 테스트 카가 잇따라 포착되면서 친환경 대형 SUV를 기다리는 소비자들의 관심이 최고조에 달한 상태다.
하이브리드에 이어 제네시스가 준비 중인 또 다른 승부수는 차세대 친환경 기술인 EREV다. EREV는 플러그인 하이브리드(PHEV)와 달리 엔진이 구동에 전혀 개입하지 않고 오직 배터리를 충전하는 발전기 역할만 수행하며, 차량은 전기차처럼 100% 모터로만 주행하는 방식이다.
코드명 JX2로 개발 중인 차세대 GV80은 유연한 파워트레인 수용이 가능한 신규 전용 플랫폼인 '트리니티 플랫폼'을 기반으로 제작되며, 2027년경 EREV 모델이 본격 도입될 전망이다. GV80 EREV는 무게와 원가를 낮춘 약 40kWh 용량의 배터리를 탑재하면서도 소형 가솔린 발전기를 조합해 총 900km 이상의 긴 주행거리를 확보할 방침이다.
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