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El Ministerio de Comercio, Industria y Energía y la Comisión de Servicios Financieros celebraron el 14 en la Cooperativa de la Industria Automotriz de Corea en Seúl la 'reunión conjunta entre el sector público y privado sobre la transición hacia vehículos del futuro' y lanzaron oficialmente el 'comité para la industria de componentes de vehículos del futuro', que actuará como centro de control para apoyar la transición de la industria de componentes hacia vehículos del futuro.
El Gobierno se comprometió a proporcionar un apoyo financiero a gran escala para aliviar la carga que enfrentan las empresas de componentes en el mantenimiento de las instalaciones de vehículos de combustión interna y en las nuevas inversiones durante el proceso de transición hacia vehículos del futuro. La Comisión de Servicios Financieros planea inyectar 15 billones de wones en el sector de la movilidad a través del 'Fondo de Crecimiento Nacional' durante los próximos cinco años. Este año, se prevé invertir un total de 18 billones de wones en financiación política para la transformación empresarial de las empresas de componentes y el fomento de la industria de vehículos del futuro.
El comité lanzado ese día está compuesto por 18 inversores institucionales de apoyo, entre ellos el Instituto de Fomento de la Tecnología Industrial, KOTRA y el Banco de Desarrollo de Corea. El comité asumirá el papel de una 'plataforma de ventanilla única' que ofrece diversos apoyos a las empresas de componentes, como investigación y desarrollo (I+D), canales de exportación, transformación de la fuerza laboral y consultoría, todo en un solo lugar. El viceministro de Comercio, Industria y Energía, Moon Shin-hak, declaró: "No es posible mantener la competitividad de los vehículos del futuro sin el respaldo del ecosistema de componentes" y añadió que "se prepararán medidas integrales de apoyo adicionales durante el primer semestre".
Según los resultados de la 'Encuesta sobre el estado de la industria de componentes de vehículos de 2025' publicada ese día, de las 21.000 empresas de componentes de vehículos en total, 4.142 (19,7%) eran empresas especializadas exclusivamente en componentes para vehículos de combustión interna, mientras que solo 578 (2,7%) eran empresas especializadas exclusivamente en componentes para vehículos del futuro. Solo 1.286 empresas, lo que representa el 6,1% del total, estaban llevando a cabo o planeando específicamente la transición hacia vehículos del futuro. Las empresas señalaron que la mayor dificultad para la transición fue la falta de financiación y de competitividad tecnológica. La respuesta a la neutralidad de carbono también se está llevando a cabo principalmente en empresas de gran escala de ventas, lo que destacó el fenómeno de exclusión de las pequeñas y medianas empresas de componentes.
El vicecomisario de la Comisión de Servicios Financieros, Kwon Dae-young, declaró: "La industria automotriz ha evolucionado ahora en una industria de alta tecnología que combina IA, semiconductores y software, y es una batalla total a nivel nacional", y añadió: "Colaborando con los ministerios y departamentos relacionados, brindaremos un apoyo total para que la investigación y el desarrollo y la financiación estén conectados de manera orgánica". El Gobierno indicó que, basándose en los resultados de esta encuesta, planea revisar anualmente las necesidades de políticas y continuar complementando continuamente medidas de apoyo efectivas que puedan sentirse en el terreno.
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