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Stellantis y Jaguar Land Rover (JLR) han unido fuerzas para fortalecer su competitividad en el mercado estadounidense. Ambas empresas anunciaron el pasado día 19 (hora local) que han firmado un memorándum de entendimiento (MOU) para explorar oportunidades de desarrollo conjunto de vehículos y tecnología en Estados Unidos. Aunque los detalles específicos de la cooperación permanecen aún en secreto, se prevé que esta asociación permita a ambas compañías lograr una potente sinergia mediante la reducción de costos de desarrollo y la obtención de instalaciones de producción locales.
Actualmente, Stellantis, que comercializa Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep y Ram, opera seis plantas de ensamblaje en Estados Unidos, además de dos fábricas en Canadá y dos en México, manteniendo una línea de producción centrada en camiones ligeros. Estas compañías planean añadir en el futuro la producción local de modelos como Jeep Cherokee, Compass y Ram Dakota. Se espera que, mediante la colaboración con JLR, Stellantis pueda compartir plataformas, sistemas de propulsión y arquitecturas electrónicas, obteniendo así un beneficio práctico al compartir los enormes costos de desarrollo de los próximos vehículos utilitarios Jeep y Ram.
Por su parte, JLR, propiedad de Tata Motors de la India, carecía de instalaciones de producción en la región norteamericana y enfrentaba una elevada carga de aranceles sobre la importación de vehículos y componentes. En diciembre del año pasado, Jaguar puso fin a la producción de vehículos de combustión interna con el F-Pace y anunció el lanzamiento futuro del buque insignia eléctrico «Tipo 01», mientras que Land Rover, que dependía de la producción europea para toda su gama de modelos, incluidos Defender y Range Rover, verá materializado con este contrato su objetivo histórico de establecer una base para la producción local en Norteamérica.
Una vez que la cooperación entre ambas empresas se intensifique, se prevé que los vehículos desarrollados conjuntamente enfrenten una competencia feroz con la gama de crossovers medianos y SUV grandes de GM (General Motors), como Chevrolet Traverse, Tahoe y Cadillac Escalade. Aunque es poco probable que aparezcan de inmediato deportivos o sedanes de lujo, dado que Stellantis ha suspendido la producción de automóviles de pasajeros en Estados Unidos, es evidente que el resultado de esta colaboración podría cambiar este panorama.
Antonio Filosa, director ejecutivo de Stellantis, declaró: «Crearemos sinergias a través de esta asociación que beneficien a ambas empresas y nos centraremos en productos orientados al cliente». Por su parte, PB Balaji, director ejecutivo de JLR, expresó su expectativa de que «esta colaboración será una oportunidad para explorar capacidades tecnológicas que respalden los planes de crecimiento a largo plazo en el mercado estadounidense».
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