Este contenido ha sido traducido por IA.
BYD, la mayor empresa china de vehículos eléctricos, podría revelar oficialmente un robot humanoide a principios de agosto, lo que ha concentrado la atención de las industrias globales de movilidad y robótica. Han pasado solo año y medio desde finales de 2024, cuando la División 15 de BYD inició oficialmente el proyecto de robot humanoide con el nombre en clave «Yao Shun Yu».
Recientemente, se ha hecho público un póster teaser que sugiere la presencia de un robot humanoide a través de la cuenta de WeChat de la sucursal de Zhengzhou de Dai Space, espacio de educación científica y experiencias de BYD fuera de línea. Aunque el contenido no proviene de la cuenta oficial de la sede, predomina la opinión de que, debido a la naturaleza del espacio expositivo experiencial, se llevará a cabo la primera presentación pública de un prototipo físico real, más allá de una simple declaración conceptual.
Anteriormente, Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, declaró el mes pasado su ambición de instalar en todas las tiendas robots que presenten y demuestren los vehículos. Subrayó la intención de introducir entre dos y tres robots por tienda para encargarse de la explicación de los productos y la ambientación, y señaló que es posible que los consultores de venta de robots se comercialicen en el plazo de uno a dos años.
Sin embargo, dado que los robots no pueden sustituir la conexión emocional con los clientes, la estrategia se centrará en mejorar la calidad del servicio mediante la colaboración con el personal humano. BYD ya constituyó a finales de 2024 un equipo dedicado al desarrollo de productos de inteligencia artificial encarnada, incluidos los robots humanoides, bajo la División 15, y ha destacado que las tecnologías de inteligencia artificial automotriz comparten raíces con la robótica, lo que se convierte en una ventaja natural para los fabricantes de vehículos terminados. Además, la empresa ha anunciado planes para establecer una plataforma de robots abierta mediante la producción propia y el desarrollo conjunto con otras empresas.
En la industria automovilística china, la entrada de fabricantes de vehículos terminados como Chery, Shanghai Automotive y Xpeng en el mercado de robots se está consolidando como tendencia. BYD también ha ampliado su uso de robótica, por ejemplo, al introducir robots de Ubitech en sus propias fábricas para operar conjuntamente con vehículos sin conductor. Ahora, se observa con atención si la próxima presentación a principios de agosto servirá como señal del ingreso formal de BYD en el negocio de los robots.
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