La Asociación Coreana de Periodistas Especializados en Automoción celebra un seminario técnico que analiza a fondo el BMW Serie 7

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La Asociación Coreana de Periodistas Especializados en Automoción (presidida por Lee Da-il) anunció que, el día 9, celebró conjuntamente con BMW Korea el «Seminario técnico del nuevo BMW Serie 7» en el Foro Visión del Centro de Conducción BMW en la isla Yeongjong, Incheon. Este seminario se organizó para ir más allá de una simple presentación de un nuevo modelo y comprender a profundidad las tecnologías avanzadas y la filosofía de diseño incorporadas al vehículo, en un entorno de electrificación y digitalización en rápida evolución, con el fin de elevar la profesionalidad de la evaluación del «Coche del Año» a finales de año.

Durante la presentación de ese día, los expertos en educación técnica de la Academia de Formación de BMW Korea introdujeron en detalle las tecnologías clave del nuevo BMW Serie 7 y del sedán eléctrico puro nuevo BMW i7. En el ámbito digital se presentaron la Visión Panorámica, el display de información en el parabrisas (head-up) 3D y el Panorámico iDrive, que abarca una pantalla central de 17,9 pulgadas, todos ellos basados en el Sistema Operativo BMW X. Además, se destacaron en gran medida innovadoras características de comodidad para los pasajeros, como la pantalla del pasajero de 14,6 pulgadas, la pantalla de teatro 8K de 31,3 pulgadas (versión 2.0), las puertas automáticas equipadas con sensores de radar de muy corto alcance y el espejo interior digital.

En lo que respecta a los grupos motopropulsores y al chasis, se compartieron un motor de gasolina de seis cilindros en línea con una potencia máxima de 400 caballos de fuerza, que cumple con la norma de emisiones Euro 7, junto con tecnologías inteligentes de chasis. Se explicaron los principios de funcionamiento de la suspensión neumática adaptativa, que ajusta automáticamente la altura del vehículo según las condiciones de conducción; el Integral Active Steering, que dirige las ruedas traseras hasta un máximo de 3 grados para reducir el radio de giro en 0,8 metros; y el Adaptive Chassis Control Professional, dotado de funciones de control proactivo del chasis.

En particular, el sedán eléctrico puro nuevo BMW i7 está equipado con 1.000 celdas de batería cilíndricas 4695 de sexta generación, de 46 mm de diámetro y 95 mm de altura, lo que ha aumentado la densidad energética en aproximadamente un 20 %, con una capacidad total de 118,1 kWh y un circuito de refrigeración para mantener la temperatura óptima. Asimismo, combina un motor síncrono de imanes externos sin tierras raras con un inversor de carburo de silicio que reduce las pérdidas de energía en un 40 %, logrando así una eficiencia de conducción y un rendimiento de carga ultrarrápida de hasta 250 kW.

Lee Da-il, presidente de la Asociación Coreana de Periodistas Especializados en Automoción, enfatizó que, con el objetivo de comprender a profundidad las cada vez más complejas tecnologías de los vehículos del futuro, ha venido celebrando seminarios técnicos desde principios de año, y expresó su deseo de que este evento sirva como una oportunidad para elevar la profesionalidad de los periodistas mediante modelos que concentran tecnologías clave como el sistema operativo para vehículos y la electrificación.

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