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El director ejecutivo de KGM, en la ceremonia de firma de inversión estratégica con Chery Automobile celebrada el día 2, confirmó que el sucesor de Rexton, SE-10, programado para su lanzamiento en 2027, se comercializará también como EREV (Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida).
Anteriormente, KGM había anunciado su plan de presentar secuencialmente hasta 2030 siete nuevos modelos, comenzando con el SUV mediano y grande 'SE10' e incluyendo el 'KR10', con el objetivo de continuar ampliando su línea de productos que se ajuste a las tendencias del mercado y las expectativas de los clientes. En ese contexto, también se mencionó el desarrollo de EREV como parte de los planes de movilidad futura que incluyen vehículos definidos por software (SDV), conducción autónoma y arquitectura eléctrica/electrónica (E/E). Sin embargo, fue el director ejecutivo Hwang Gi-yeong (CEO) quien reveló específicamente el plan de aplicar la tecnología EREV al sucesor de Rexton, SE-10.
El SE-10 es un SUV mediano que continúa el legado de Rexton; inicialmente se planeaba que estuviera disponible en versiones híbridas enchufables (PHEV) y con motor de gasolina de 2.0 litros, con un lanzamiento previsto a principios de 2027. Ahora se ha incorporado el plan para la versión EREV.
El año pasado, KGM firmó un acuerdo de asociación estratégica y licencia de plataformas con Chery Automobile (en adelante, Chery Lisa), iniciando así el desarrollo conjunto de SUVs medianos y grandes y la cooperación en tecnologías avanzadas. El primer proyecto conjunto con Chery Lisa, 'SE10', se está desarrollando con el objetivo de completar su fase de diseño para el próximo año, aplicando la plataforma 'T2X' al concept car 'F100' presentado en el Salón del Motor de Seúl de 2023. Kwak Jung-hyun, director del Departamento de Estrategia de Negocios, destacó que "la capacidad de responder con rapidez y flexibilidad a los cambios del mercado es la clave de la ventaja competitiva" y añadió: "Nos centraremos en nuestros esfuerzos para ofrecer vehículos con las especificaciones que los clientes necesitan a un precio razonable".
También se mencionaron detalles sobre el nombre del modelo. Aunque KGM había decidido provisionalmente llamar al sucesor de Rexton 'Rexton Arirang' y completado incluso la encuesta de opinión pública y el registro del nombre comercial, la empresa aclaró: "Por ahora, no hay nada definitivo", estableciendo así una línea clara al respecto.
Por otra parte, en este mismo día, Chery Automobile y KGM acordaron negociar también una inversión conjunta en instalaciones de producción extranjeras y centros operativos para expandir sus negocios a nivel global. Tienen previsto utilizar mutuamente las instalaciones de producción globales, la cadena de suministro y las redes de venta y servicio, y examinarán los métodos específicos de inversión y modelos de cooperación para los mercados estratégicos extranjeros donde se haya confirmado la viabilidad del negocio.
El monto de la inversión asciende a 108.400 millones de wones y adoptará la forma de que Chery Automobile compre las bonos convertibles emitidos por KGM. Si este monto de inversión se convierte posteriormente en acciones, representaría aproximadamente el 10% del capital de KGM, lo que significaría que una parte de las acciones de KGM pasaría a manos de Chery Automobile.
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