En China, BYD presenta 6 nuevas patentes de baterías de estado sólido: ¿se amplía la brecha tecnológica con Corea?

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La empresa china de vehículos terminados y fabricantes de baterías BYD ha anunciado públicamente 6 nuevas patentes relacionadas con baterías de estado sólido (SSB) basadas en una tecnología de doble electrolito que combina electrolitos de halogenuros y sulfuros. Siguiendo a la patente recientemente aprobada sobre estructuras compuestas de cátodo por la Oficina Nacional de Propiedad Intelectual de China (CNIPA), BYD planea utilizar esta tecnología recién revelada para iniciar la producción piloto a pequeña escala de celdas de baterías de estado sólido basadas en materiales catódicos de doble electrolito en 2027 y proceder con la evaluación del rendimiento en vehículos reales montándolas en vehículos de prueba camuflados.

Según BYD, las 6 patentes recién reveladas se centraron en mejorar el contacto deficiente entre el electrolito sólido y los electrodos, así como en mantener un estado de contacto estable entre materiales sólidos durante los procesos de carga y descarga. Cabe destacar que la patente 'CN122494747A' dentro de las patentes del campo de la química de materiales añade una capa intermedia con conductividad iónica y estabilidad electroquímica entre electrolitos de halogenuros y sulfuros, lo que previene reacciones químicas no deseadas y extiende la vida útil de la batería. Al examinar los detalles de las patentes técnicas, 'CN122494554A' especifica una configuración que coloca una primera capa amortiguadora de electrolito sólido entre el material activo del cátodo y el electrolito de sulfuros para prevenir fenómenos de fuga térmica, además de limitar la cantidad de liberación de calor de la capa de material activo del cátodo a 117 julios por gramo (J/g) o menos.

BYD también reveló que la patente 'CN122494567A', una tecnología de mejora de la estructura del material catódico, adopta una estructura de doble capa: una capa interna que mezcla materiales catódicos monocristalinos resistentes a las grietas durante la carga y descarga con electrolito sólido, y una capa externa que aplica materiales catódicos policristalinos con excelentes prestaciones de salida, complementando así las desventajas de cada uno. Otra patente técnica, 'CN122494558A', mezcla óxidos metálicos y sulfuros metálicos tratados con litio con electrolito sólido para reducir la resistencia eléctrica interfacial entre sólidos y aumentar tanto el rendimiento como la capacidad de descarga.

Además de las patentes tecnológicas, se incluyen 2 patentes relacionadas con los procesos de comercialización y el control de calidad. 'CN122494552A' emplea una técnica de distribución inclinada que introduce mayor cantidad de aditivo líquido iónico en las zonas periféricas del material activo del electrodo en comparación con el centro, evitando así obstáculos en el transporte iónico y mejorando el rendimiento interfacial. 'CN122494553A' establece un indicador de calidad de proporción de contacto 'Re', que exige que al menos el 60% de la circunferencia de las partículas del cátodo esté en contacto con las partículas del electrolito, diseñado para gestionar sistemáticamente la vida útil y la capacidad de la batería.

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