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Mitsubishi Motors celebró el martes (hora local) en Tokio, Japón, el evento de estreno mundial del nuevo SUV crossover "Pajero", dando a conocer por primera vez en el mundo su quinta generación.
El Pajero es un vehículo 4WD crossover nacido en 1982. En Corea del Sur, fue vendido bajo el nombre de Galloper por Hyundai Motor, por lo que resulta familiarpara los consumidores locales. El Pajero se ha convertido en un best-seller global con más de 3,29 millones de unidades acumuladas producidas desde la primera hasta la cuarta generación. Este modelo se ha comercializado en más de 170 países y regiones.
Aunque su producción en Japón terminó en 2019 con la edición Final, este modelo ha sido oficialmente reactivado como el nuevo modelo insignia de la marca. En 2026, comenzará su despliegue secuencial desde Tailandia, país donde se ubica la base de producción, hacia Japón y Australia, y posteriormente se expandirá a más de 100 países en todo el mundo, incluyendo ASEAN, América Latina y Oriente Medio, a partir del año siguiente.
Además, Mitsubishi Motors anunció oficialmente la expansión de la serie Pajero, que incluirá un SUV compacto y un SUV ultra-compacto (correspondiente al segmento B/A, con dimensiones aproximadas entre 4 m y 4,2 m), tomando al nuevo Pajero como modelo insignia. El vehículo está equipado con el sistema de control integrado de dinámica vehicular S-AWC y el sistema de tracción integral SS4-II que soporta cuatro modos de tracción (2H, 4H, 4HLc, 4LLc). Asimismo, ofrece siete modos de conducción: NORMAL, ECO, GRAVEL, SNOW, MUD, SAND y ROCK, para optimizar el rendimiento en carretera y fuera de ella.
La carrocería tiene una longitud total de 4920 mm, ancho de 1925 mm, altura de 1910 mm, distancia entre ejes de 2870 mm y altura libre al suelo de 230 mm. El frontal del radiador se ofrece en dos diseños: tipo horizontal y tipo panal (honeycomb). La unidad de potencia combina un motor diésel exclusivo de 2,4 L con una transmisión automática de 8 velocidades, desarrollando una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 480 Nm.
El interior ha reforzado las medidas de aislamiento acústico y absorción de ruido para lograr una alta tranquilidad. Cuenta con un multímetro que recrea de forma moderna el tacómetro de la tercera fila, proporcionando información de conducción. Este aspecto también resulta familiar para los consumidores coreanos acostumbrados al Galloper. Además, se ha aplicado un chasis tipo ladder con rigidez torsional significativamente aumentada y una suspensión trasera rígida de cinco enlaces, garantizando una excelente durabilidad y fiabilidad incluso en entornos todoterreno extremos.
Por su parte, Mitsubishi Motors planea reforzar el valor de la marca corporativa posicionando al nuevo Pajero como la cúspide de su gama insignia, con el objetivo de expandir y crecer de manera significativa en el mercado automotriz global.
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