«¿De verdad lo van a fabricar?»... Genesis X Gran Coupe y Convertible registrados en EE. UU., arrancan en Yangsan

Este contenido ha sido traducido por IA.

Se ha planteado la posibilidad de que el modelo 2 puertas insignia de Genesis, el 'Genesis X Gran Coupé' y el 'X Gran Convertible', no sean simples coches conceptuales, sino que avancen hacia la etapa de producción en Yangsan. Recientemente, tras la Oficina de Propiedad Intelectual de Corea (USPTO) aprobar consecutivamente las patentes de diseño originales de ambos modelos, se ha incrementado aún más la expectativa sobre el lanzamiento de la línea de coupés y convertibles de lujo de la marca.

Según la industria, la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO) registró oficialmente las patentes de diseño del Genesis X Gran Convertible y el X Gran Coupe en agosto. El X Gran Convertible fue aprobado el 4 de agosto y el X Gran Coupe el 25 de agosto; se confirmó que ambas patentes se tramitaron con prioridad sobre los antecedentes de solicitud presentados previamente en Corea en marzo de 2025.

Los diseños revelados en los planos de la patente conservan fielmente la hermosa identidad presentada previamente por el concepto car. Basándose en un capó alargado y una silueta de cabina desplazada hacia atrás, se mantienen intactos el doble faro delantero y la parrilla con crestas, símbolos icónicos de Genesis. En detalle, el modelo cupé incorpora un techo de estilo fastback fluido y aletas dinámicas para maximizar su carácter deportivo, mientras que el modelo convertible está equipado con una capota blanda que transmite la esencia del aire libre.

El aspecto más llamativo es el diseño del escape claramente definido en la parte trasera. A diferencia de la serie inicial del concepto Genesis X, que apareció exclusivamente como un vehículo eléctrico puro (EV), este documento de patente muestra explícitamente un escape, lo que ha captado la atención. Al respecto, se analiza que esto podría abrir la posibilidad de que el modelo futuro tipo Yangsan esté equipado no solo con una unidad eléctrica pura, sino también con un motor de combustión interna o una unidad de potencia de alto rendimiento HYBE. Sin embargo, es difícil afirmar con certeza que la unidad de potencia final ha sido determinada únicamente por el registro de la patente de diseño.

El hecho de que se haya obtenido la patente de diseño no significa necesariamente que el modelo Yangsan esté confirmado. Sin embargo, el hecho de que los modelos icónicos coupé y convertible de la marca hayan sido patentados en formas concretas constituye una señal clara de que los planes del Genesis para un buque insignia de dos puertas siguen vigentes.

© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción

Este contenido ha sido traducido por IA.