ボストンダイナミクスのロボットCTOが辞任、CEOに就任··· 核心技術人材が去った

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現代車グループの系列会社であるボストンだイネミックスのスコット·クインダズマロボット研究担当副社長が最近、辞意を表明したことが分かった。 2018年、ボストンだイネミックスに合流し、主にロボットのダンスや体操などの主要動作を設計し、技術リーダーの辞職だ。

スコット·クインダスマ副社長は、私たちによく知られているボストン·ダイナミクス·アトラスの行動パターンとアルゴリズムを設計した主要職務者で、会社全体のロボット研究を総括する典型的な技術リーダーだ。 そんな彼が、今月27日をもって会社を辞めると明らかにしたのだ。 ボストン·ダイナミックスの人材流出は数ヵ月前から続いている。 アーロン·ソーンダース最高技術責任者(CTO)が昨年下半期に辞任したことを皮切りに、ロバート·フレイター最高経営者(CEO)も最近辞任を表明したことがある。

ロボット犬とアトラスなどボストンダイナミックスを象徴的に表現した主要研究成果物を企画し進行したリーダー級の離脱について業界は多様な解釈を出している。 まず、現代自動車グループが水面下の作業を進めているIPOを念頭に置いて分析する見方と、純粋に技術人材の離脱を置いて研究組織から事業組織に転換する企業体質の改善と分析する見方だ。

企業のIPOを進めるためには多様な事前停止作業が必要だが、ボストンダイナミックスはまだこのような手続きを進めるには自らの力量が不足しているということには異見がないように見える。 しかし、一部ではIPOであれ事業組織への転換であれ、あえてこれまで研究してきた技術人材の離脱をなぜ防げないのかという声も出ている。 一部では、彼らが退社後、グーグルディープマインドに移動したことを考慮すれば、グローバルビッグテックやライバル会社に転職する可能性も予想している。

一方、このような技術人材の流出とは別にボストンだイナミックスは今年初め、米ラスベガスで開かれたCES2026の結果を基に、2年後、現代自動車グループのメタプラント·アメリカ(HMGMA)をはじめとする生産拠点にアトラスを本格的に投入するという計画を宣言した。

ボストン·ダイナミックスによると、CEOを含め、スコット·クインダスマなどに対する後任者はまだ未定だが、確定するまでは、アマンダ·マクマスター最高財務責任者(CFO)が臨時にCEO職を履行する。 さらに、現代自動車グループのロボット戦略が第1段階である技術確保とモデル適用を終え、第2段階である本格的な事業収益性検証段階に入ったことを意味する。 特に、現代自動車グループは、チャン·ジェフン副会長直属の事業企画TFチームを立ち上げ、ナスダックへの上場を本格的に準備しているという。

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