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2026年2月26日、米国カリフォルニア州トーランスの発表によると、ホンダは米国環境保護庁(EPA)の最新自動車トレンド報告書で内燃機関と電動化モデルのラインナップをすべて備えたフルラインナップ完成車メーカーの中で企業平均燃費1位を記録した。 ホンダの米国内フリート(Fleet)平均「実際の走行」燃費は31.0mpgを達成し、これは業界平均より3.8mpg高い数値だ。
今回の報告書の根拠となった2024年型(MY2024)データ基準、ホンダはハイブリッドとガソリンモデルを並行販売する主要メーカーの中で最も高い効率性を立証した。 特にホンダは、製品の価格競争力を維持しながらも、燃費効率の向上に力を入れている。 2025年基準のホンダ車の平均取引価格は35,060ドルで、業界平均比約10,000ドル低い水準を維持した。
電動化戦略の面でホンダは2025年、米国市場内の電動化車両販売台数40万台を初めて突破し、3年連続で年間販売記録を更新した。 ハイブリッド部門もCR-V、アコード、シビックハイブリッドモデルの活躍で歴代最高の販売記録を立てた。 ホンダの燃費リーダーシップは1976年、初のEPA燃費調査でシビックが1位を占めて以来、約50年間続いている。
米国内の事業現況を見ると、1959年のアメリカンホンダモーター設立以来、現在3万人以上の職員を雇用している。 米国内の12の主要製造施設を稼動中であり、665の現地部品供給業者と協力している。 2024年基準で米国内で販売されたホンダとアキュラブランド車の約3分の2が現地で生産された。 また、21の研究開発(R&D)施設を通じて製品設計とエンジニアリングを行い、高性能レーシングプログラムのパワートレインおよびシャーシ開発も現地で行っている。
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