ロボセンス、ロボット用ライダー 製品売上が自動車事業部門を上回り、事業の多角化が始まった

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ロボセンスが2026年第1四半期の実績を発表した。 前年同期比40%増の約4億6000万元と集計された。 注目すべき点は、ロボティクスライダーの販売台数が、従来の主力事業だったADAS自動車部門を追い越したことだ。

ロボセンスはADASライダー市場シェア1位の企業で、29%近いシェアを占めている。 業界では今回のロボセンスの売上構造の変化を巡り、核心事業構造の重大な構造的転換点を迎えたものと分析している。

具体的に見ると、ロボセンスの同期間のライダー販売台数は204.1%増の33万300台を記録した。 このような成長はロボティクス部門が主導した。 ロボティクスライダーの販売台数は前年より1,458.8%増の18万5500台で、全体販売割合の56%を占めた。 これは、従来の主力事業だったADAS自動車部門を初めてリードした数値で、ロボティクスがニッチ市場を離れ、中核的な売上源として定着したことを意味する。 特に、グローバル上位10社のスマート芝刈りロボットメーカーのうち、9社にライダーを供給し、家電やインフラ市場で規模の経済を確保した。

ADAS自動車部門は第1四半期に14万4800台の販売台数を記録し、ロボティクス部門に比べて成長の勢いが緩やかだった。 これは自動車業界の選定後、量産(SOP)までかかる12~18カ月のリードタイムによる時差と分析される。 ロボセンスは現在、36の完成車メーカーとティア1の供給会社から177車種の生産デザインウィン(Design Win)を確保しており、17の顧客会社の69モデルに対して量産を開始した。 累積受注残高は900万台を超え、BYD、吉利、上海自動車、日産などの大型顧客会社が含まれている。

ロボセンスは独自開発チップ(SPAD-SoC)基盤のプラットフォーム統合戦略を通じて原価競争力と性能を強化している。 今年4月には次世代チップ「フェニックス」と「ピーコック」を同時に公開した。 2,160ラインネイティブチップ「フェニックス」は高性能自動運転を狙ってプレミアム車両検証を経て年内に量産される予定であり、高解像度大型アレイチップ「ピーコック」は小型化と低電力に焦点を合わせ、第3四半期ロボティクス市場に大量供給される予定だ。 独自のチップが適用されたE-プラットフォーム固体型ライダーの累積引渡し量は30万台を突破した。

ロボセンスは完成車はもちろん、家電、物流、ヒューマノイドなどロボティクス全般に事業ポートフォリオを多角化し、ツートラック成長モデルを構築することになった。

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