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アウディコリアが20日、内燃機関専用PPC(Premium Platform Combustion)プラットフォームを基盤に、空気力学性能とデジタル環境を大幅に強化したプレミアムビジネスセダン「ザ·ニューアウディA6」を国内市場に公式発売した。
今回の新車は精巧な車体設計を通じてアウディ内燃機関モデルの中で最も低い空気抵抗係数であるCd0.23を達成し、走行効率性と静粛性を同時に確保したのが特徴だ。
国内販売価格はエンジンとトリムによってガソリンモデルの「ザ·ニューアウディA6 40 TFSIコンフォート」が6,519万ウォン、「40 TFSIアドバンスド」が6,764万ウォン、「40 TFSI S-ライン」が7,206万ウォンに策定された。 四輪駆動システムを備えた上位ラインナップである「45 TFSIクワトロS-ライン」は8,541万ウォン、最上位モデルの「55 TFSIクワトロS-ライン」は9,718万ウォンで、ディーゼルモデルの「40 TDIクワトロS-ライン」は8,178万ウォンだ。 これは以前の第8世代モデルが生産終了前に割引を通じて4,000万~5,000万ウォン台の実購買価格を形成したことと比較すると、開始価格が多少上がった。

パワートレインは、最大出力203.9馬力から367馬力に至るガソリンエンジンのラインナップと、最大出力204馬力にマイルドハイブリッドプラス(MHEV Plus)システムを搭載し、効率を高めたディーゼルエンジンで構成される。 全トリムに7速自動Sトロニック変速機が基本的に適用され、埋め込み型ドアハンドルとスイッチャブルパノラミックルーフなど高級外装仕様をあまねく備えた。
室内には11.9インチバーチャルコックピットと14.5インチMMIタッチディスプレイが結合されたパノラミックディスプレイが適用され、韓国顧客のためにカカオマップとTマップ(TMAP)連動機能を支援する。 ライト技術の側面では、Matrix LEDヘッドライトと396個のセグメントで構成された第2世代デジタルOLEDテールライトを通じて、計8種類のライトシグネチャーを提供する。 また、アダプティブクルーズアシストプラスとバング&オルフセン(B&O)3Dプレミアムサウンドシステムを全モデルに基本搭載し、商品価値を高めた。
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