アウディの次世代普及型電気自動車『A2 e-トロン』のプロトタイプがコペンハーゲンで発見

公開日:2026.07.20 ・ 19:29

Kim gyeong-soo

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

アウディの次世代普及型電気ハッチバックである「A2 e-トロン(A2 e-tron)」プロトタイプがデンマーク·コペンハーゲンのあるホテル近くの道路で走行テスト中に捉えられた。今回目撃された車両は、従来の白黒パターンの偽装幕を脱いで、ネオングリーンアクセントが加味されたバッテリー電気自動車(EV)専用のリバリーを着用した状態で走行し、詳細なデザイン要素が相当部分露出された。

A2というモデル名は、アウディが1999年から2005年まで生産した小型アルミニウム車体モデル以来、約20年ぶりに復活する名称だ。新型A2e-トロンは、過去モデルの独特な半(半)ハッチバック、半(半)ミニバン形態のシルエットを継承しながらも、より現代的でワイドな比例を備えている。外観で最も目立つ部分は、背面窓を2つの部分に分けるリアスポイラーとCピラー近くのクォーターグラスで、これは第1世代A2の象徴的なデザイン要素をオマージュしたものだ。

フロントにはアウディの最新デザイン基調に従って、薄い上段の昼間点灯(DRL)及びウインカーと下段のメインヘッドランプが分離されたスプリットヘッドライトレイアウトが適用された。側面には空気力学的効率を高めるためのエアロカバーが装着された19インチホイールとブリヂストントランザタイヤ(235/45R19)が搭載され、ウィングレットスタイルのドアハンドルが確認された。室内は布で覆われていたが、大型デュアルスクリーン設定が反映されたものと把握される。アウディ側は、空気力学的最適化のため、最大300km/h風速のウインドトンネルテストを経たと明らかにした。

A2 e-トロンの具体的な技術諸元は公開されなかったが、業界はフォルクスワーゲングループの電気自動車専用プラットフォームであるMEBを基盤に開発されたフォルクスワーゲンID.3ネオ(Neo)とハードウェアを共有するものと予想している。後輪駆動方式を採用し、50kWh、58kWh、79kWhなど多様なバッテリー容量と168馬力から228馬力の間の出力を提供する可能性が高い。高効率モデルの場合、最大WLTP基準で600km水準の走行距離を目標にしているという。

アウディは今年初め、小型車A1スポーツバックと小型SUV Q2を生産中止したことを受け、新型A2 e-トロンをブランドの新しい電気自動車進入モデル(Entry-level)であり、準中型A3の電気自動車の代案としてポジショニングする計画だ。市場ではボルボEX30、アルファロメオジュニアなどと競争することになる。車両の生産はドイツのインゴルシュタット本社工場で行われ、正式なグローバル公開は2026年秋に予定されている。