ジャガー・ランドローバー、中国で生産中止··· 新生電気SUV「フリーランダー8」のブランディング本格化

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ジャガーランドローバー(JLR)が長い間力を入れてきた中国内の既存完成車の現地生産を全面中断した。 業界によると、ジャガーランドローバーはレンジローバーイヴォークL、ディスカバリースポーツなど、従来の内燃機関基盤の中国現地生産モデルの販売を完全に整理した。 このように破格的な生産中止の決断は、合弁パートナーであるチェリー自動車と手を組んで新たにローンチングする独立純電気·電動化(NEV)専用ブランドの最初の核心モデル、「フリーランダー8(Freelander 8)」の本格的な発売を控え、全方位的な世代交代を断行するための措置と解釈される。

過去14年間続いてきた大衆的な現地生産ラインナップが深刻な不振に陥ると、ジャガーランドローバーはこれを果敢に清算し、未来モビリティ市場を狙った「フリーランダー8」にすべての力量を集中する構造調整を選択した。 その一環としてチェリージャガーランドローバーは、今年下半期に公式発売を控えているフリーランダー8の事前マーケティングに総力を傾けている。

中国で公開されたフリーランダー8は、中国内需市場を狙ったモデルで、これまでジャガーランドローバーブランドでは見られなかった大型SUVだ。 全長5,118mm、ホイールベース3,040mmに達するどっしりとした体格に3列6人乗りの構造を備えている。 特に走行距離延長型電気自動車(EREV)システムを搭載し、1.5Tエンジンと60.331kWh容量のCATLフリーボーイ(Freevoy)三元系バッテリーを組み合わせ、バッテリーだけでWLTC基準221kmを走行することができる。 また、800V高電圧アーキテクチャをベースに最高350kW級の超急速充電を支援し、悪路走行のために前輪機械式ロックと後輪電子式差動制限装置(e-LSD)、ファーウェイのi-ATSオルタレイン管理システム及びデュアルチャンバーエアサスペンションまで搭載し、強力なオフロード性能を予告した。

室内も1.2mの長さに達する46.3インチの8Kパノラミックディスプレイとファーウェイの最新自動運転システム(ADS)を適用し、先端デジタルコックピットを完成した。 ジャガーランドローバーは、このように同クラス最高水準のIT仕様と電気自動車の性能を備えたフリーランダー8を前面に出し、従来の不振だった内燃機関のラインナップを完璧に代替するという構想だ。 一方、既存の量産モデルを果敢に放棄し、新型フリーランダー8中心の電動化大転換を選択したジャガーランドローバーの戦略的な歩みが、今後韓国を含むグローバルプレミアムSUV市場の勢力図にどのような影響を与えるのか、帰趨が注目される。

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