Олимпийский комитет представил "кадди для вождения"Кадди за полцены '80 000 вон'

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

В то время как отечественная гольф-индустрия страдает от общего роста затрат, Олимпийский комитет привлекает внимание, предлагая решения, отличные от существующих практик. В ситуации, когда недовольство гольфистов увеличилось из-за увеличения бремени Caddy после повышения Greenpeace, Olympic CC представила операционную модель Caddy, которая фокусируется только на вождении тележки, вместо крайних вариантов - No Caddy и House Caddy.

В последнее время Caddy на отечественном поле для гольфа поднялся до уровня от 140 000 до 160 000 вон за команду. Caddy's — американский производитель спортивных автомобилей, выпускаемый компанией Greenpeace. Основные зарубежные поля для гольфа предлагают различные варианты, такие как No Caddy, Four Caddy и House Caddy, но в Корее по-прежнему практически принудительно сопровождается домашними Caddy.

Олимпийский комитет не пытался решить проблему простым снижением цен. Олимпийский комитет выбрал модель автокади, которая сосредоточилась на управлении тележкой и управлении игровым потоком, посчитав, что «самокатный раунд имеет ограничения из-за проблем безопасности, но это также неустойчиво». Задачи этой модели ограничены вождением тележек. Мы не предоставляем ни выбора клуба, ни советов по ударам, ни услуг по зеленому чтению, но мы сосредоточились на безопасности гольфистов. Соответственно, стоимость одной команды на 18-й лунке была установлена в 80 000 вон, что составляет половину от стоимости существующего Caddy.

Эта модель также привлекает внимание тем, что она рассматривает вместе облегчение бремени для гольфа и создание рабочих мест. «Большинство гольфистов хотят не избыточный сервис, а разумные затраты и стабильную круглую среду», - пояснили в Olympic CC. - Водительские кедди - это реалистичная альтернатива, которая может компенсировать факторы риска в самораунде, одновременно снижая затраты.

Система вождения Caddy имеет низкий барьер входа, так как она может быть введена на сайт только при вождении тележки и базовом обучении безопасности, даже без знания гольфа или профессионального опыта Caddy. Это позволяет различным работникам, включая тех, кто хочет работать на короткий срок, принимать участие в работе.

Представитель гольф-индустрии сказал: «Проблема стоимости CARDI больше не является проблемой отдельных полей для гольфа, а структурной задачей всей отрасли». «Попытка Olympic CC имеет смысл в том, что поля для гольфа были случаем, когда впервые изменили способ управления».

Начиная с этого вождения Caddy, Olympic CC планирует постоянно дополнять операционную модель, которая может обеспечить проведение соревнований и безопасность при одновременном снижении нагрузки на гольфистов. Компания заявила, что в долгосрочной перспективе гольф является отправной точкой для улучшения структуры, которая позиционируется как массовый спорт.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.