Привлечение F1 в Инчхон, усиление споров о «глобальном скачке» и «расходовании бюджета» и пересмотре и финансировании законов.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Город Инчхон бросил серьезный выигрышный ход для привлечения «Гран-при Формулы 1 (F1)», который считается одним из трех крупнейших спортивных событий в мире. Недавнее предварительное технико-экономическое обоснование, проведенное городом Инчхон, показало, что экономическая эффективность достаточна, но ожидается, что в процессе продвижения возникнут трудности из-за большого количества оппозиционных мнений.

"Эффект экономики 1,2 трлн"...Количество побед в 10 лучших городах мира

16-го числа город Инчхон объявил результаты 'Основной службы по разработке и предварительному технико-экономическому обоснованию Гран-при Инчхона F1'. Анализ показал, что показатель соотношения затрат и выгод (B/C) составил 1,45, что значительно выше стандарта для квалификации бизнеса 1.0. Индекс финансовой рентабельности (PI) также составил 1,07, что само по себе оценивается как обеспечение деловой активности.

Мэр Инчхона Ю Чжон Бок предсказал, что это соревнование принесет около 169,7 миллиарда вон прибыли за пять лет, 580 миллиардов вон дохода от туризма и создаст около 4 800 рабочих мест. В частности, вместо создания специального стадиона, стратегия заключается в том, чтобы уменьшить бремя расходов на объекты, а также максимизировать ценность бренда, раскрывая городские пейзажи, такие как мост Инчхон и Центральный парк по всему миру. Город Инчхон планирует сделать Инчхон глобальным 'городом назначения', а не просто транзитным пунктом.

"Второй Йонгам"?Опасения ухудшения финансового положения и нарушения права на жизнь

С другой стороны, местные организации гражданского общества и некоторые эксперты решительно выступают против неудач в прошлом соревновании F1 в Йонгам, Чолла-Намдо. Отмечается, что, судя по прецеденту конкурса в Йонгаме, который был приостановлен с дефицитом в сотни миллиардов вон, анализ экономики города Инчхон также представляет собой всего лишь «свежий показатель», предвзятый оптимистичными перспективами. Для справки, в то время мы гарантировали огромный экономический эффект, но в результате остались серьезные финансовые трудности: операционный дефицит в размере около 190 миллиардов вон и выпуск местных облигаций на сумму более 400 миллиардов вон.

Основной проблемой также является проблема разрушения окружающей среды населенных пунктов из-за городских гонок. Есть опасения, что шум двигателя, приближающегося к 140 децибелам (dB), что уровень взлета и посадки истребителей, а также пыль из-за износа шин, наносят прямой ущерб близлежащим жилым комплексам. Существует также критика того, что экстремальные пробки, возникающие при длительном контроле основных магистралей в Сонгдо для подготовки и проведения соревнований, чрезмерно нарушают право граждан на передвижение. Также набирает обороты логика того, что в эпоху климатического кризиса привлечение автомобильных гонок с двигателями внутреннего сгорания, которые выделяют большой углерод, идет вразрез с экологической политикой города.

Государственно-частные консультации и подготовка практических мер являются ключевыми

Город Инчхон намерен минимизировать гражданские неудобства за счет установки 1800-метровой звукоизолированной стены, мониторинга в режиме реального времени и строительства временного моста, но оппозиция постоянно поднимает вопрос о несправедливости монополизации дорог, являющихся общественным достоянием. На основе результатов этой службы правительство города Инчхон планирует провести консультации с центральным правительством и пройти процедуру утверждения проведения соревнований.

С другой стороны, некоторые отмечают, что мэр Ю Чжон Бок перед выборами мэра Инчхона является "обещанием добросовестности". В прошлом рынок Ю выступал против задержки в разработке культурного комплекса музея-парка в Ёнхён-донге, Инчхон, или против расширения базы СПГ Songdo, но затем отменил ее. Кроме того, мэр Ю сказал: "Как правило, когда проводятся чемпионаты мира, правительство не оказывает большой поддержки. Однако, несмотря на то, что государственная поддержка F1 невелика и составляет около 30 миллиардов вон в течение пяти лет, неизвестно, сколько частных организаторов будет поддерживать город Инчхон в течение пяти лет. Прежде всего, неясным является также пересмотр Указа о применении «Закона о поддержке международных соревнований», который станет основой для государственной поддержки.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.