BYD Dolphin сказал, что нужно подождать 3 месяца, чтобы выпустить 'стратегию расходов на семью.'

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Популярность малых электрических хэтчбеков Dolphin в Корее необычна. Спрос не может идти в ногу с предложением, в то время как кассовые сборы продолжаются с экономической эффективностью единственного электромобиля в Корее стоимостью 20 миллионов вон. По словам официальных лиц дилерского отдела BYD Korea, таких как DT Networks и Harmony Automobil, "Долфин может быть доставлен только через 2 или 3 месяца ожидания. Ситуация такова, что ежемесячные поступления не соответствуют спросу", - сказал он.

Популярность BYD Dolphin безусловно заключается в «соотношении цены и качества» электромобилей стоимостью 20 миллионов вон. Кроме того, из-за высоких цен на нефть интерес к электромобилям стремительно растет, что приводит к атмосферным явлениям. Представители магазина говорят, что субсидии, которые применяются по-разному в зависимости от региона, также, похоже, распространяются на общенациональный феномен. В частности, можно увидеть, что потребители реагируют на стратегию экономической эффективности, даже если подрядчики сосредоточены на Active, более дешевой модели среди двух отделки BYD Dolphin Active и Boost.

В частности, большинство клиентов, которые посетили магазин и опробовали свой автомобиль на полпути, похоже, влюбились в 'стратегию семейных расходов'. Даже если есть восприятие как 'Китайский автомобиль=дешевый автомобиль', опыт работы с большим внутренним пространством и аккуратной композицией на основе колесной базы 2700 мм превращается в мысль 'Достаточно'.

Но проблема заключается в "обеспечении". Согласно BYD, на самом деле, Dolphin имеет более 2000 контрактов на сегодняшний день сразу после его запуска. Однако некоторые графики производства и предложения были нарушены, поскольку внутренние объемы распределения были ограничены и спрос на глобальном рынке был расширен. Кроме того, в некоторых дилерских организациях порядок выпуска автомобилей был скорректирован с условием полной оплаты без выделения автомобиля в порядке контракта, что привело к трению с потребителями.

Представитель BYD Korea пояснил: «Долфин получает большое внимание с момента своего запуска и имеет контракты на около 2000 единиц», - сказал представитель BYD Korea. - Первоначальные объемы внутреннего распределения были ограничены, а некоторые производство и расписание были отложены из-за роста глобального спроса». Он добавил: «В настоящее время мы тесно сотрудничаем с головным офисом и производственным процессом для стабилизации поставок, чтобы поставка была возможна как можно скорее после базового контракта».

С другой стороны, BYD Korea по состоянию на март превысила 10 000 совокупных продаж в Корее, побив рекорд за самый короткий период в отрасли импортных автомобилей. Это достижение за 11 месяцев с момента первой поставки клиентов в апреле прошлого года.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.