Ускорение импорта электромобилей привело к снижению доли рынка отечественных автомобилей...Перспективы продолжения поляризации рынка

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

В этом году внутренний автомобильный рынок демонстрирует небольшой рост, но на самом деле "оптимизм" и "поляризация", которые заполняют вялый рост отечественных автомобилей, импортируемых электромобилями, усиливаются.

По данным Агентства по анализу регистрации новых автомобилей Министерства земли, инфраструктуры и транспорта и Корейской ассоциации импортных автомобилей (KAIDA), общие продажи на внутреннем рынке автомобилей в январе-мае этого года выросли на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них продажи отечественных автомобилей составили 5303854 единиц, что на 5,2% меньше, чем за тот же период прошлого года, но продажи импортных автомобилей выросли на 30,9% до 1504 058 единиц.

Явление поляризации стало еще более заметным в майских показателях. Регистрация новых автомобилей отечественного производства в мае составила 90 000 1958, что на 20,5% меньше, чем в том же месяце прошлого года. Основные отечественные легковые бренды, такие как Kia (уменьшение на 11,5%), Hyundai Motors (уменьшение на 26,9%), Genesis (уменьшение на 45,2%), Chevrolet (уменьшение на 50,7%), все показали двузначное снижение. Производство Hyundai Motor сократилось из-за проблем с предложением и спросом деталей.

Рынок импортных автомобилей вырос на 5,1% за тот же период до 30 291 автомобиля. Ключевой силой, которая привела к росту рынка импортных легковых автомобилей, являются импортные электромобили. В мае количество новых зарегистрированных легковых автомобилей составило 29 860 (по KAIDA), наибольшая доля составляла электромобили, 48,6% (14 520 единиц) по топливу. Гибрид составлял 40,4 %.

Tesla в США и BYD в Китае лидировали на рынке за счет ценовой конкурентоспособности. Tesla заняла первое место в импортном бренде легковых автомобилей, продав 1866 единиц в мае. Tesla "Model Y" продала 8762 единицы только в мае, превысив общий объем продаж бренда BMW (6555 единиц). Tesla снизила цену до 49,999 миллиона вон, права на получение субсидий.

BYD поднялась на 7-е место в импортном бренде автомобилей, продав в этом году накопленные 7023 автомобиля. Маленький электромобиль «Dolphin» стоимостью 20 миллионов вон и среднеразмерный внедорожник «Cerion 7» стоимостью 40 миллионов вон угрожают защите общественных автомобилей отечественных автомобилей.

Чувство кризиса отечественной автомобильной промышленности растет из-за всестороннего наступления на импортные электромобили. Представитель отрасли сказал: «Бренды импортных автомобилей меняют стандарты внутреннего рынка электромобилей из-за агрессивного ценообразования и диверсификации линейки средних и низких цен».

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.