Будущее двигателей корабля Кореи ③Ханхва Океан, Глубина

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Hanwha Ocean, расположенный в Окпо Сынчжи Ли Сун-Шин, является главным героем MASGA США и занимает особое место в США. Hanwha Ocean ведет ожесточенную конкуренцию за разработку технологий в партнерстве с Orange Army (филиал Hanwha Group) для доминирования на будущем рынке.

Без углерода, СПГ+Аммония и электроэнергия

Hanwha Ocean строит «полную линию» по обработке и транспортировке СПГ в сочетании с различными комбинациями «грузочных оконных систем + двухтопливных двигателей + газообразных топливных систем и систем перекачки». Hanwha Ocean поддерживает деловые отношения с постоянными клиентами, такими как Greek Marangas, Japan MOL и Singapore BW, гибко реагируя на требования различных судовладельцев. Hanwha Ocean работает над двухтопливным двигателем, основанным на грузовой оконной системе, состоящей из линейки мембранного типа NO96.

В частности, на прошлой неделе в Гастеке был представлен 174 тыс. БМ "транспортник безуглеродного СПГ". Это сила, использующая технологию электромотора на основе газовых турбин аммиака. Цель заключается в «полноценном нулевом углеродном двигателе», в котором не используется даже пилотная нефть для зажигания. Кроме того, впервые в мире компания Hanwha Aerospace объединила ESS с жидкостным охлаждением, разработанным Hanwha Aerospace, чтобы повысить стабильность и надежность электромобильных судов. Кроме того, система нулевого углерода материализуется посредством связи с топливными элементами на судне.

На основе водородной цепи и SMR

Hanwha Ocean получила одобрение концепта (AIP) на электромобили класса 80 000 м3 от норвежского предшественника DNV в 2024 году. Сжиженный водород использует водородный газ (БОГ, буйль-offgas), который естественным образом испаряется из грузового окна, чтобы генерировать энергию из углеродных источников. Соответственно, в процессе эксплуатации не выделяется углекислый газ. С другой стороны, известно, что SMR также рассматривается с разных сторон. Однако полноценных результатов исследований пока не достигнуто.

Представитель Hanwha Ocean сказал: «Мы продолжим лидировать в глобальном переходе на экологически чистые технологии, которые охватывают весь жизненный цикл судов, интегрируя технологии без выбросов углекислого газа и энергоэффективности в проектирование и строительство».

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.