*Этот контент переведен с помощью ИИ.
9-го числа BMW Group представила 'BMW iX5 Hydrogen', которая применяет 'BMW Hydrogen Flat Storage', технологию хранения водорода нового поколения. Эта технология характеризуется максимизацией пространственной эффективности за счет оптимизации конструкции и расположения резервуара с плоской конструкцией вместо традиционного цилиндрического водородного бака. Это минимизирует потерю внутреннего пространства автомобиля, но обеспечивает пробег до 750 км для одной зарядки.
Система хранения водорода представляет собой структуру, в которой семь резервуаров высокого давления из пластика с усиленным углеродным волокном соединены параллельно и объединены в один кадр, и управляет несколькими камерами через центральный главный клапан. Бак высокого давления класса 700 бар был размещен внутри кузова для защиты от внешнего воздействия. В данной модели хранится более 7 кг водорода, и время, необходимое для полной зарядки, не должно превышать 5 минут. Что касается приводной системы, то технология топливных элементов третьего поколения более мощная, чем у предыдущего, и аккумулятор высокого напряжения BMW eDrive шестого поколения совместимы. Кроме того, программное обеспечение для управления приводной системой и шасси нового поколения 'Heart of Joy' и динамическим контролем производительности BMW сочетаются для реализации сложных характеристик вождения.
Благодаря гибкой конструкции платформы новый BMW X5 способен производить на одной и той же производственной линии в общей сложности пять типов силовых агрегатов: двигатель внутреннего сгорания, чистое электричество, подключаемый гибрид, включая водородные топливные элементы. Группа BMW обеспечивает гибкость производства с помощью такого открытого доступа к технологиям и способствует стратегической диверсификации портфеля. Полномасштабное массовое производство BMW iX5 Hydrogen запланировано на 2028 год. BMW прогнозирует, что водородная технология будет способствовать диверсификации источников энергии и снижению зависимости от сырьевых цепей поставок в качестве электрического решения, обеспечивающего длинные расстояния и быструю скорость зарядки.
Между тем, BMW Group с 2012 года продолжает сотрудничество с японской Toyota по расширению рынка водорода. BMW - это способ завершить автомобиль, объединив свои приводные системы и приводные технологии с технологией водородной клетки Toyota. Соответственно, существует направление для значительного расширения модели водородных автомобилей.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
