Батарея Sunwada до нарушения патентов в исках о качестве... 'Ветер не очень хорошо'

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Sunwoda (欣旺达) - один из ведущих производителей литий-ионных аккумуляторов в Китае, входит в десятку крупнейших производителей в Китае. Однако последний шаг китайского производителя батарей, похоже, идет в туман.

В прошлом году LG Ensol подала иск о запрете продажи в Германии, посчитав, что Sunwada нарушила две сепараторные технологии LG Ensol. Немецкий суд вынес решение в пользу LG Ensol. Также было принято решение о запрете на продажу в Германии. Кроме того, были приняты судебные меры по восстановлению и утилизации оставшихся батарей Sunwada. Это был первый случай признания за рубежом факта нарушения патентов аккумуляторов Sunwada, что стало большой новостью для китайских производителей аккумуляторов.

Однако проблема заключается в том, что это оказывает влияние и на автомобильный рынок Кореи. По данным правительства и деловых кругов 3-го числа, Комиссия по торговле Министерства промышленности и торговли начала расследование «нарушения патентов на аккумуляторные батареи для автомобилей» с прошлого месяца. По данным патентной компании по управлению LG Ensol, фактическим объектом расследования недобросовестного торгового поведения Комиссии по торговле, возбужденного против китайской компании Sunwada, был "Гран-Корейс", основной автомобиль Renault Korea, оснащенный батареями Sunwada. Привлечение внимания добавляет серьезности проблемы к тому, что в зависимости от результата патентного спора Комиссии по торговле батарея, которая является ключевым компонентом Grand Coleos, может привести к запрету импорта или прекращению продаж. По словам представителя Renault Korea, он выразил сожаление: "Рено Корея получила ущерб от Seonwada".

Volvo Korea также является лидером. EX30 2024-2025 годов с батареями попал в сложную ситуацию. Во-первых, 23 января мы произвели массовый отзыв на EX30. Это так называемый «критический вызов». Причиной отзыва является опасение 'пожар в автомобиле', а дефектным устройством является аккумулятор высокого напряжения. Основная причина заключается в том, что была подтверждена возможность возникновения короткого замыкания внутри клетки из-за отклонения производственного процесса. Проблема заключается в корректирующих мерах Volvo Korea, и согласно уведомлению клиентов Volvo Korea, «до тех пор, пока не будет подтвержден метод действий, скорость зарядки батареи будет ограничена до 70%. Я сомневаюсь, что Volvo Korea установила принцип ответной реакции.

Также начала корректироваться цена продажи, которая является обещанием потребителям. Volvo Korea решила снизить цены на EX30 и EX30 CC до 7,61 миллиона вон в пресс-релизе 20-го числа. Номинально это привело к расширению поставок электромобилей и повышению доступности для клиентов. Примечательно, что вместо временной скидки они выбрали направление для снижения самой рыночной цены. Это стратегическое решение опровергает тот факт, что Volvo участвовала в войне за снижение цен на электромобили, начавшейся с Tesla.

Компания Sunwada Battery также находится в процессе в Китае, и только недавно ситуация, похоже, закончилась. В декабре 2025 года Бейруи, дочерняя компания Geely Motors по производству основных компонентов электромобилей, подала иск против Sunwoda EVB, дочерней компании Sunwoda, в промежуточном народном суде в Нинбо. Байруи утверждал, что батарея, поставляемая от Sunwada с июня 2021 по декабрь 2023 года, была неисправной. Батарея в основном устанавливается на джикер топового бренда Geely Motors. В случае с Zicker 001 среди брендов Zicker, из-за увеличения расстояния движения автомобиля пользователи испытывали такие проблемы, как снижение скорости зарядки и ошибки отображения остаточного количества батареи. В результате, Geely Motors возложила ответственность на Sunwada, когда возникла стоимость замены батареи. Компания Geely Motors подала иск о возмещении ущерба в размере 430 миллиардов вон. Это была самая высокая сумма, взимаемая с одного поставщика в истории китайской батареи.

Недавно было завершено рассмотрение двусторонних дел. Сторона Sunwada согласилась выплатить около 117 миллиардов вон Geely Motors, решив владеть замененной батареей и повторно использовать ее для переработки или хранения энергии (ESS).

Судебный процесс в аккумуляторной промышленности - это не история вчера и сегодня. Не только судебный спор между LG Ensol и SK Innovation, но и судебные процессы между CATL, CALB и другими конкурентами, такими как Tapay, также активны в Китае. Патентные иски между китайскими и американскими компаниями также рассматриваются различными способами. Однако трудно найти широкую проблему в различных моделях, где используется эта батарея, таких как аккумуляторная батарея Sunwada.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.