Kia, производство которой было остановлено пожаром в индустрии безопасности, подчеркивает необходимость управления цепочками поставок запчастей для легковых автомобилей.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Необходимость в контроле цепочки поставок снова налицо, поскольку отечественные автомобильные производственные линии сталкиваются с беспрецедентным кризисом прекращения эксплуатации из-за большого пожара, который поставляет ключевые компоненты двигателей внутреннего сгорания Hyundai Motor и Kia.

По данным автомобильной промышленности и передовой линии продаж 25-го числа, пожар уничтожил производственное оборудование безопасной промышленности, поставлявшее значительное количество клапанов двигателя, которые являются ключевыми компонентами двигателя. Первыми моделями, которые пострадали от этой ситуации, стали представительные легковые автомобили Kia Morning и Ray, которые уже официально прекратили производство из-за невозможности спроса и предложения деталей.

Более серьезная проблема заключается в том, что Avante, флагманская модель, поддерживающая внутренние продажи Hyundai Motor, попала в сферу прямого влияния. В частности, в последнее время автомобильная промышленность сосредоточилась на переходе на электричество, и в случае моделей малых и средних двигателей внутреннего сгорания, которые относительно стагнировали, они приняли стратегию эффективности, не обеспечивая достаточного количества запасных частей.

Клапаны двигателя являются ключевыми компонентами, требующими высокой точности обработки, для восстановления разрушенных пожаром производственных линий или завершения проверки качества путем обеспечения третьей альтернативной линии снабжения, что вызывает опасения по поводу длительных сбоев в производстве. На месте продаж официальные рекомендации на уровне штаб-квартиры еще не были распространены во всех точках, но они уже начали развиваться, направляя потенциальные задержки с поставками для контрактных клиентов.

Эксперты отмечают, что ситуация является типичным риском цепочки поставок, вызванным чрезмерной зависимостью от конкретного первичного партнера, и критикуют Hyundai Motor и Kia за то, что они продолжают стремительно расти на мировом рынке.

Сообщается, что Hyundai Motor Group в настоящее время рассматривает все доступные средства, такие как выделение зарубежных заводов и экстренное увеличение производства других партнеров, а также план раннего восстановления через сотрудничество с аварийными компаниями. В конце концов, пожар в индустрии безопасности вышел за рамки простого несчастного случая отдельных предприятий и выявил потенциальные риски, связанные с экономичной структурой цепочки поставок, которую преследовали автопроизводители. Потребители внимательно следят за возобновлением производства забронированных ими автомобилей, а промышленность внимательно следит за негативным влиянием этого сбоя на общие продажи в первой половине года и возможностью изменения рыночной цены на подержанных автомобилях.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.