Продажи Hyundai Motor в марте 'Насос - вялый за рубежом' и прямые последствия отзыва палисада.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

По состоянию на март 2026 года Hyundai Motor Company продала в общей сложности 358 759 единиц на мировом рынке, в том числе 61 850 единиц в Корее и 296 909 единиц за рубежом, что на 2,3% меньше, чем в тот же месяц прошлого года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года внутренние продажи снизились на 2,0%, а зарубежные - на 2,4%.

Самым продаваемым автомобилем на внутреннем рынке стал седан Grandeur, за которым последовало 7 574 продаж: 5955 автомобилей Porter, 5786 автомобилей Sonata и 5479 автомобилей Avante. С другой стороны, наименьшее количество продаж среди легковых и RV-серийных автомобилей было произведено в Caspers, где было продано всего 1 804 автомобиля, в то время как продажи Palisade были относительно низкими — 2 134 автомобиля.

Всего в сегменте RV было продано 21 320 автомобилей, в том числе 4 104 автомобиля Kona, 3915 автомобилей Tucson и 3621 автомобиль Santa Fe. В сегменте коммерческих автомобилей Staria продала 2797 единиц, а средне- и крупногабаритных автобусов и грузовиков - 1488 единиц. Продажи элитных брендов Genesis составили 1446 единиц, в том числе G804 001, GV70 2 981 и GV80 2 538. Особенно заметен рост в секторе экологически чистых автомобилей: 19 040 электромобилей и 39 597 гибридов на накопленной основе в первом квартале 2026 года (январь-март) побили рекорд по продажам в первом квартале. В результате общий объем продаж экологически чистых автомобилей составил 6214 единиц, что является самым высоким показателем в первом квартале. На зарубежных рынках недружественная среда управления, такая как расширение геополитических рисков, продолжается, и было продано 296 909 единиц, что на 2,4% меньше, чем за тот же месяц прошлого года.

С другой стороны, уровень эксплуатации комбинированных заводов Hyundai Motor и Kia в прошлом году резко упал на 10 процентных пунктов по сравнению с двумя годами назад, создавая кризис на глобальном автомобильном производстве. Кроме того, Hyundai Mobility Japan, где Чон Ый Сон, старший сын председателя Hyundai Motor Group, работает рядовым сотрудником, также ожидается, что реорганизация субсидий нанесет серьезный удар по ценовой конкурентоспособности.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.