Запуск Tata Daewoo Mobility среднего грузовика 'Hyssen' для городского использования, чтобы выйти за пределы своих конкурентов, чтобы открыть свою нишу.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

22-го числа Tata Daewoo Mobility провела презентацию нового автомобиля Hysen, среднего грузовика, грузовика. В этот день на мероприятие были приглашены все должностные лица компании, в том числе Ким Тэ Сон, генеральный директор Tata Daewoo Mobility.

Tata Daewoo Mobility Hisen - это среднеразмерный грузовик, который немного больше, чем среднеразмерный, и является моделью, ориентированной на нишу обычных коммерческих автомобилей в центре города. Это модель, согласованная в качестве среднего размера путем регулирования размера квази-больших грузовиков, и это модель, которая продлевает использование в качестве обычных коммерческих грузовиков, включая мусорные автомобили. Кроме того, Tata Daewoo Mobility будет иметь полный состав серии «Sensen», которая приведет к Macsen и Coldsen после того, как в 2020 году будет более Sensen, начиная с этого выпуска Highsensen.

Tata Daewoo Mobility Hisen разделила дизайн крышки на два типа: Daycap и Slipcap, а Power Train также составляла комбинацию двух дизельных двигателей HDI и Cummins F4.5 с 8-ступенчатой AT и 9-ступенчатой AT соответственно. Максимальная мощность составляет 90 kgf.m при 240PS и 86 kgf.m при 235 ps.m Он также состоял из двух видов. Поскольку рынок коммерческих автомобилей по-прежнему работает в основном с двигателями внутреннего сгорания, дизельные двигатели все еще являются основными.

Поскольку это новый автомобиль, дизайн интерьера и экстерьера были полностью улучшены. Кроме того, видны такие аспекты, как улучшение, объединение жалоб потребителей существующей тормозной системы. Прежде всего, в интерьере улучшен комфорт, а также примечательно, что он состоит из ежедневных крышек и крышек тапочек, учитывая все погодные условия среднемагистральных грузовиков. Для удобства пользователя в компании пояснили, что не только конструкция интерьера, но и узнаваемость приборной панели, а сиденья подвески Airsuce также отражают более совершенные улучшения, чем раньше. Это также отразилось на панели управления Diamont-шаблоном и умной кнопке, полноразмерном цифровом метрическом кластере и 10,25-дюймовом интерактивном AVN.

Представитель компании также объяснил недавние тенденции в секторе грузовиков в соответствии с запуском Hysen. Это также соответствует фоне запуска высокопроизводительных грузовиков. В частности, Hysian сказал, что это точно соответствует нишевому спросу на среднеразмерные грузовики, особенно грузовики без вспомогательной оси, что составляет 32% от общего спроса на рынке грузовых автомобилей среднего размера. Хайсянь находится в положении, что прогнозируя спрос, он привлекает удобство пользователей. Кроме того, он добавил, что при выходе на зарубежные рынки в будущем такие ниши будут служить потенциальной силой для реагирования на основные рынки.

Как и группа мобильности, система SianLink, которая подчиняется сервису подключенных автомобилей, также рассматривала усовершенствованные решения, такие как возможность удаленного управления транспортными средствами с помощью мобильного телефона. Компания объявила, что в будущем увеличит свой портфель продуктов, начиная с запуска Hi-Sian. В частности, было решено продвигать дорожную карту следующего поколения с помощью электрификации, и во время заводского тура был представлен процесс исследований и разработок фактической модели электрификации.

Между тем, генеральный директор Tata Daewoo Mobility Ким Тхэ Сон сказал: «Это Хайсянь - ключевая модель, которая твердо изменит будущее направление компании на основе производительности, размера и удовлетворения цены, которых нет в существующих классах». Кроме того, он добавил: «Поскольку у нас есть модель автоматической передачи, которой нет в классе конкурирующих моделей, это модель, которая четко дифференцирует выбор потребителя».

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.