[Звёздный полёт] Король люксового седана, Mercedes-Maybach S6804Matic.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Оценка одной звезды

Учебник ценностей и авторитета, который должен иметь роскошный лимузин седан

GOOD

- Мощность двигателя V12 M279M... Неправильная сила

- Эксклюзивный дрейф-мод на Майбахе фантастический, что заставляет кого угодно заиметь.

BAD

- 416 миллионов вон. Сейчас это самое дешевое. В третьем квартале этого года модель FL стала дороже.

- Выглядит как S-класс

Модель конкуренции

- Flying Spur Bentley: более красочный интерьер, ощущение ускорения после средней скорости

Среди трендов, охвативших весь мир в последние годы, есть "тихая роскошь". В отличие от полного сокрытия собственного богатства, это подразумевает нечто вроде замкнутого и демонстративного настроения потратить деньги, чтобы узнать только тех, кто их знает. В каком-то смысле, если вы человек, у которого настолько твердая позиция, что даже не чувствуете необходимости показывать ее, вы даже не будете беспокоиться об этом. Среди автомобилей Mercedes-Maybach S-класса можно рассматривать как автомобиль, который в точности отражает характеристики этих потребителей.

Даже если не брать в тройку самых престижных автомобилей мира, Mercedes-Maybach S-класс запомнит исключительно своими впечатлениями. Ясный и исчерпывающий дизайн трехкоробки седана, который даже не задумывался о том, что он большой, на самом деле обладает всеми элементами величия. Композиция, состоящая из двух рядов длиннее первой, сделана из хрома, и вы можете заметить линию, просто взглянув на нее. В частности, эмблема Майбаха, которая была добавлена к нижней части стойки C, выглядела так, как будто она была сделана с центром огня.

Длина тела составляет 5 470 мм, что подавляющее большинство. Колёсная база на 18 см длиннее, чем у обычной модели S-класса с длинной колёсной базой, а также пространство в коленях на 12 см длиннее. Здесь установлен 12-цилиндровый бензиновый двигатель V-типа (M279M), который обеспечивает максимальную мощность 630 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 91,7 кг.м. Помимо просто численного превосходства, эмоциональные высококачественные материалы также имеют другое измерение. Адаптивная система демпширования, основанная на ИК-ламинате стекла, вставленном между стеклами, и низкошумных шинах и воздушной подвеске, чувствительна к нерегулярной дорожной поверхности и контролирует каждое колесо по отдельности. Даже сложная сенсорная система самоуровня и функция рулевого управления задним колесом. В нем есть все, что не должно быть потеряно, и есть все роскошное оборудование для привлечения потребителей второго класса.

Логотип Mercedes-Benz, который встречается в конце хромированной линии, проходящей через длинную капюшонку, даже драматичен. Интерьер остается бэкмионом Mercedes-Benz S-класса. Даже если вы не хотите рассматривать логотип Maybach, дизайн интерьера, близкий к совершенству, впечатляет только взглядом на материал и пропорции. В частности, удобство и роскошь заднего сиденья позволяют точно знать, куда смотрит эта машина. Особенно примечательно то, что он не жалел кожаных материалов. На Mercedes-Maybach S680 кожаный пакет Manufacturer был основным спецификацией, поэтому даже лайнер на крыше был покрыт кожей Напы. Как фары Starlight, он чувствовал себя достаточно тяжело и роскошно, хотя и не громко.

В частности, двухрядные сиденья казались учебниками люксового седана, причиной которого стал пакет Shopper. Пространство заднего сиденья можно использовать широко, подталкивая вперед боковые сиденья переднего сиденья до 77 мм. Здесь чувствуется бесконечная элегантность при открытии и закрытии электрической дверью Comfort. Кроме того, первый заднеприводный ремень марки Maybach, автоматически выступающий после того, как он закрывается после сидения на заднем сиденье, а затем возвращается на свое первоначальное место, чтобы помочь в удобном и безопасном пристегивании ремня.

Бензиновый двигатель V12 имел максимальную мощность 630 л.с. и чувствовал особую чувственную привлекательность, которую невозможно измерить только цифрой 630 л.с. Независимо от тенденции к понижению или электрификации, мощность двигателя 5980 куб.см, излучаемого двигателем, независимо от низкой скорости и скорости, является самой тяжелой. Процесс выпуска выходной мощности без предвзятости ни в одной машине отличается. Даже при одинаковой скорости двигатель V12 создавал совершенно другой уровень комфорта. В частности, среди режимов вождения этого автомобиля «режим Майбаха» показывает подавляющее чувство езды по сравнению с любым другим большим седаном, который когда-либо испытывал.

Не нужно обсуждать обратную связь или чувствительность рулевого управления, чтобы чувствовать недостаток комфорта во время езды. Скорее, баланс не рухнул ни на одной скорости, несмотря на то, что автомобили заполнялись и выталкивались на более низких и высоких скоростях. Еще одним очарованием стало ощущение езды в виде лимузина с увеличенной колесной базой над очевидной ценностью, которую должен иметь настоящий немецкий седан.

Mercedes Maybach, долгое время занимавший пост аутентичного седана лимузина. Он проявляет трансцендентность настолько, что даже если он указывает на высшую цифру S680, он не чувствует никакого вреда своему статусу.

Эта машина не подходит для показательных потребителей. Даже если станет известно, что он богат, он будет страдать только от усталости, таких как приглашение инвестировать или ревность к зависти. Пришло время выбрать спокойную роскошь. Мерседес Майбах S680 - это не машина для потребителей, которые только что перешли границу богатства, а машина для практичного и оборонительного богатства.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.