Батарея LFP подскочила на 100% ... Китайская компания EV 'Strategy' Whitung из-за нехватки поставок

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Цена литийного фосфата железа (LFP), используемого в качестве основного катодного материала для электромобилей (EV) и энергосберегающих устройств (ESS), в этом году выросла, а в последнее время резко увеличилась. В целом, резкий рост цен на сырьевые товары, скорее всего, снизит спрос, но рынок LFP в настоящее время фиксирует необычную «двойную силу», которая становится все более привлекательной, несмотря на то, что цены за год выросли почти вдвое.

Согласно последним данным спотового рынка, цена пакета LFP 400 кг превысила 25 000 юаней (около 4,75 миллиона вон). По сравнению с примерно 10 000 юаней всего год назад, эта цифра выросла почти на 100%. Традиционное представление о рынке LFP, которое в течение многих лет страдало от избытка предложения и давления на падение цен, было полностью разрушено.

Самая большая причина такого резкого роста цен и дефицита предложения заключается в сильной «подвиге спроса» производителей аккумуляторов и производителей готовых автомобилей. В частности, по мере ускорения экспорта китайских электромобилей за границу, принятие аккумуляторов LFP с безопасностью и экономичностью на мировом рынке резко возросло. Кроме того, по мере того, как масштабные электростанции, коммерческие и домашние проекты ESS распространяются по всему миру, заказы на LFP с длительным сроком службы и безопасностью взрываются. Дефицит спотов усиливается, поскольку компании, которые до сих пор держали свои запасы до минимума, начинают предоставлять долгосрочные контракты и крупномасштабное превентивное использование из-за опасений о дальнейшем росте.

В то же время рост цен на сырьевые товары в верховьях толкает цены на ЛФП снизу вверх.

Фосфат железа, на который приходится около 30% производственной стоимости LFP, значительно вырос в цене на единицу продукции из-за роста цен на основные химические материалы, такие как серная кислота и фосфат. Еще один ключевой компонент, цены на литий карбонат, также показали восстановление и увеличили бремя расходов для производителей LFP. За последние несколько лет неконкурентоспособные малые и средние предприятия были вытеснены в результате реструктуризации, поэтому трудно обеспечить достаточную устойчивость предложения для покрытия скопления спроса в краткосрочной перспективе, даже если оставшиеся крупные производственные компании работают на своих заводах.

Эксперты отрасли анализируют, что рост цен на LFP не обусловлен краткосрочным спекулятивным капиталом, а структурным изменением в сочетании с сильным спросом на передовой промышленности и повышением стоимости сзади. В будущем направление рынка LFP будет зависеть от того, будет ли поддерживаться реальная мощность электромобилей и ESS, а также от скорости поставок литийных и фосфатных шахт. Проблема в том, что поскольку LFP определяет стоимость батарей для основных электромобилей, ожидается, что в будущем рост цен на электромобили китайского производства неизбежен.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.